这里讲句公道话，地铁这类带有公共服务性质的公司，一般来讲都是亏钱的，但它具有溢出边际收益，就如同文章中讲到的沿线地产升值商铺租金上涨，还有人们社会活动效率的提高，这种公共效益很难通过一张车票反映出来，它必须通过政府进行补贴，这实际是一种转移支付。
但在中国，由于众所周知的固疾，项目发包、财政拨款、盈利分配方面肯定会产生大量贪腐，但这属于体制问题，地铁亏损是经济学问题。
另外个人有个建议，我们已经被共匪忽悠了六十一年，已经没那个精力再承受一次，希望贵站不要变成第二个中共。