早點開閘泄洪，減低水位。

如果都那麼容易誰還會慌？現在的情況是上下游都淹了。所以開閘下游就是滅頂之災，不開閘上游就是滅頂之災。

遲了.

145米到155米，這才147米。最高可到175米。小編要專業一點。

王維洛已經名譽掃地。從1994年開始，三峽大壩移動垂直位移在1.5mm-26.7mm之間，水平位移在-0.24mm-4.6mm之間,也mm變化，肉眼都看不出來，別說谷歌的衛星解析度1米。

175米是指上游庫區水位，不是壩區，如果壩區都175米了，那上游就會超過175米了

當天，三峽工程迎來了一個具有里程碑意義的時刻－－三峽水庫壩前水位將首次達到１７５米最高程。這一刻，不少人企盼已久。這一刻，牽動千里峽江，牽扯無數人心。

８時整，從大壩傳來消息，三峽水庫水位已經逼近１７５米。而在距大壩６００公里的朝天門碼頭，人們看到岸邊的１７５米水位線早已沒入江中。水位線旁，市民們爭相拍照留念。

上午８時許，重慶水文局實時監測顯示，長江重慶（寸灘）段水位已達１７５．９３米。正在江面巡航的海事人員介紹，受長江河道天然落差、上游來水流量大，及三峽水庫回水上溯的影響，長江重慶段水位早在２１日左右就突破了１７５米，但水位落差並不會對上游造成太大影響。

據國務院三峽辦有關負責人介紹，按照初步設計，三峽工程採用「一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民」的建設方案，即三峽主體工程建成後，三峽水庫先蓄水至１３５米運行，然後相繼將水位抬高至１５６米和正常蓄水位１７５米運行。為探索三峽水庫由１５６米抬升至１７５米水位的運行方式，按照國務院確定的「安全、科學、穩妥和漸進」的原則，自２００８年以來，三峽工程連續三年進行了試驗性蓄水工作。２００８年最高蓄水位達１７２．８米，２００９年最高蓄水位達１７１．４３米。

２０１０年的１７５米試驗性蓄水工作，從９月１０日開始。至１０月２６日９時，到達蓄水位１７５米，三峽水庫總蓄水量達到３９３億立方米。

三峽水庫最大的問題是長江枯水期蓄水水位175米，而到5月減排到145米，然後6-8月洪水最高水位155米，不讓到175米。也就是說三峽水庫的首要任務不是防洪，而是發電，改善重慶航道，南水北調到北京。如果宣傳的防洪真的是首要任務，5月份水位可以降低到25米，8月可以蓄洪到175米水位，這樣就有大約400億立方的庫存能力了。現在只有10米水位用作蓄洪，所以防洪效果很小，但潰壩後副作用又太大，湖北湖南一片汪洋，只能確保武漢。

10-4月三峽水庫水位在175米，導致湖北湖南江西安徽江蘇浙江大面積乾旱，這幾年都是這樣的，以後南水北調，會更是這樣，長江流域開始缺水，這是過去幾千年都沒有過的。

距設計蓄水最高水位175米還有30米。長江三峽壩體高185米.

長江三峽壩體高185米。

三峽水庫最大的問題是長江枯水期蓄水水位175米，而到5月減排到145米，然後6-8月洪水最高水位155米，不讓到175米。也就是說三峽水庫的首要任務不是防洪，而是發電，改善重慶航道，南水北調到北京。如果宣傳的防洪真的是首要任務，5月份水位可以降低到25米，8月可以蓄洪到175米水位，這樣就有大約400億立方的庫存能力了。現在只有10米水位用作蓄洪，所以防洪效果很小，但潰壩後副作用又太大，湖北湖南一片汪洋，只能確保武漢。10-4月三峽水庫水位在175米，導致湖北湖南江西安徽江蘇浙江大面積乾旱，這幾年都是這樣的，以後南水北調，會更是這樣，長江流域開始缺水，這是過去幾千年都沒有過的。

三峽水庫對長江上游重慶最利好，雖然損失了一些地方，但長江航道大為改善，可以通萬噸船隊。三峽發電收入主要給重慶補貼移民費用。重慶還因此成為直轄市，得到很多政策好處。三峽水庫對長江中游好處不大，因為防洪作用有限。潛在危害很大，特別是宜昌地區，頭上200米高水盆很可怕。三峽水庫對長江中游的最大好處是現在長江水少了很多，南京長江大橋過去夏天水位最高時候淨高只有18米，不能通大船，只能通頂推駁船隊，4X5駁船隊可以到300米長55米寬，20艘2000頓60米長11米寬駁船可以載重4萬噸。現在長江水淺了是過去的50%還不到，所以南京大橋在8月份洪水期淨高到30米，水深只有9-10米，比過去少了12米，是過去水量的40%，枯水期比例還要小的多，達到20%。但因為淨高增加，岳陽武漢九江的長江航道只要保證足夠航道深度（以後和南京一樣到12.5米），可以通過5萬噸-10萬噸的專門設計的低船高的前船樓的大船。

打開泄洪閘，每天24小時泄洪，防止潰壩。

下游已經淹了，再開泄洪閘就是滅頂之災了。

兩害相權取其輕。
丟卒保車。
只有24小時泄洪，下游淹了也要泄洪。泄洪可以提前通知轉移。潰壩則是突發災害！性質不一樣。就是下游淹了一半、一多半，也比潰壩損失小。

三峽重力壩水泥2794萬立方米，加鋼筋，抵抗力相當4.5億噸，但即便到了175米，壩面水壓力僅2000萬噸！
抵抗力是水壓力的22倍，安全係數史無前例，幾百年沒問題。
所以從建成至今，上下游水平移動±4mm，大壩可以說是紋絲不動。大壩基礎是用鋼筋和岩石聯接，怎麼可能移動？除非是鋼筋全斷了！

而壩的底部上下游縱向130米，何方神聖能把這130米的鋼筋斬斷？

五毛，你以為整個壩是全鋼鑄成的麼？攔的是水，水泥稍微有點裂縫都可能隨時在數千萬噸的水壓作用下潰壩。三峽大壩每立方米的用鋼量就是幾根鋼筷子的數字，就算鋼架子永遠牢固，洪水也可以完全不理睬它而輕易穿過。水無常形。

「安全係數史無前例，幾百年沒問題」
呵呵，拭目以待。
我根本不相信黨國的豆腐渣工程，而且黨媒都說了：從三峽大壩能防千年不遇的洪水，到後來的「不要寄望於三峽大壩」。

呵呵，現在還有你這種厚顏無恥的為黨洗地的，你和習粉有一比了，我們拭目以待看結果，如果真發生災難了，我希望你家人去替換幾個無辜的百姓。

三峽大壩設計壽命大約在50-70年。小豐滿水壩是日本人建的，也就用了50-70年就要拆了。中國人做的東西比日本人質量差很多，所以不可能過100年。

誰說的抵抗力相當4.5億噸？ 岩石是一個理論上的堅固的整體、內部無斷裂、無裂縫和裂隙、無斷層、無節裡、無滲漏....？？？ 螞蟻啃骨頭是怎麼回事？

9999都相信你，萬分之一的跨霸更得信，不然小命嗚呼。

沒看到結果誰信，狼來了多少年了，眼見為實，中國人只有身臨其境才懂得。

不同以往，以前中共賴賴巴巴的總能找到機會苟延殘喘到今日，但今明兩年是公認的紅朝末代終結之年，集中爆發什麼天災人禍都有可能了。

兩害相權取其輕。
丟卒保車。只有24小時泄洪，
下游淹了也要泄洪。泄洪可以提前通知轉移。潰壩則是突發災害！性質不一樣。就是下游淹了一半、一多半，也比潰壩損失小。