白宫前日发表这一系列新保安措施，布殊表示，“希望藉实实在在的计画和增强信心的方案，让美国公众相信乘搭飞机是安全的。”他又说：“恐怖袭击令美国人宁愿躲在家中，因此我们必须令航空业重现生机，这亦是经济复苏的重要关键。”
备特制枪弹反劫机
新措施包括大幅增派配备武器的便衣“空中特警”到客机上，所有“空中特警”均会接受一系列的反劫机训练，同时他们配备特制子弹，能制服劫机者之余，亦不会打穿机身和窗，避免因此造成危险。
布殊亦建议拨出五亿美元成立基金，以改善机舱内的保安设备，包括强化驾驶舱门，令劫机者“难以或无法”进入驾驶舱；让机长在第一时间了解机舱内的情况；以及确保飞机在紧急情况下，仍能自动驾驶及降落。
机师带枪仍待谘询
另外，布殊计画中联邦政府直接监管机场的保安及检查工作，并会负责各项仪器的购买和维修。同时，他又要求各州长增派国民警军到各个商用机场驻守，令机场“呈现严密的保安状态”。当局日后亦会考虑在机舱内增设闭路电视，以监察机舱内的情况，预计整套计画可在四至六个月内落实执行。
达美航空掀减价战
不过，布殊未有按美国最大机师工会所提出的要求，提出让机师带枪上机，他表示，这建议仍有商榷，宜再作谘询，但据布殊的助手透露，布殊并不热衷有关建议。
另一方面，美国第三大航空公司“达美航空”宣布，调低部分机票价格，藉以挽回乘客数量，预料此举将引发航空业的减价战。
全球航空业受拖累
事实上，在美国十大航空公司中，有三间濒临破产边缘。由于生意大幅收缩，裁员消息接踵而来，连带全球航空业亦受拖累，加上要加入昂贵的保安程序，为公司财政带来沉重负担。目前，美国航班数目已由袭击前的每日五千五百至六千五百架次，大减为现时的四千五百至五千五百架次。
布殊破天荒授权两名中级空军将领，在情况危急时可击落威胁美国城市安全的民航客机，而毋须事先向他请示，两名被委以重任的将领，分别是佛罗里达州廷德尔空军基地的二星上将阿诺尔，及阿拉斯加埃尔门多夫空军基地的三星上将施瓦茨
