登报请人无人应征
抵达约定采访的衣厂时，首先让我们感到意外的是，居然在楼下看到招聘车衣工人的告示，这与过去我们所认为，911事件造成大量车衣工人失去工作的情况，似乎有所出入。接下来在与一家名叫丰华制衣厂的老板李国维交谈时了解到目前中国城制衣业的艰难现状。
李国维：“我们刊报请人，请了二个礼拜，可以说一个电话都没有”
李国维说，工人现在都跑到曼哈顿外的布鲁克林和皇后区去了，没有人要来中国城做。难怪工厂里到处都是闲置的缝衣机和空位子。911事件，先让中国城的衣厂失去制衣订单，现在又让工厂失去工人。制衣业担心，如果这样下去，中国城的制衣业可能会逐渐萎缩。
封街堵了衣厂生意
中国城制衣业的问题主要也是来自于政府对中国城封街的措施。过去衣厂需要用大型货柜车运送货品，但是在９１１刚过的那段时间，大型货柜车一度完全禁止出入中国城。材料不进来，成品运不出去，急得衣厂老板团团转。
李国维：“我很多衣服都在车子上面，一个很大的订单在货车上。让人退回去了。没办法。所以那几个礼拜，你根本没有东西做。就是几万件衣服已经在车上，可运不进来，人家只好拿到布鲁克林去做，那有什么办法。”
李国维愁眉苦脸的说，他曾经为了把车好的衣服运出去，就用手推车一车一车的把衣服推到20条街以外的地方再装车。中国城的交通状况造成制衣订单快速流失，纽约中国城500家的衣厂大约有一半选择关闭。而1万5千名车衣工人，有7、8千人失业。同时衣厂老板的日子最不好过。不开工，没有订单，但是厂房租金还是得照付。
李国维：“那个时候几乎就是每一个月都有损失,最少要一万块。因为我们租这里很贵。还有工人要给钱。你这些衣服订单拿回来根本不够打平。那几个月根本就在亏钱。”
工人流失引起连锁反应
随着时间的过去，一年后的现在，大型货车在中国城的禁令已经解除了。在制衣工会努力争取下，目前回笼的订单大约有六，七成，约有将近300家的衣厂还在经营当中。但是当工厂老板满心欢喜找工人回来开工时，才发现有很多工人已经到了其他地方的车衣厂工作，甚至已经改行换业了。
车衣工人持续外移的现象让很多人担忧.根据车衣工会的统计，目前在纽约的中国城大约只剩下8千名车衣工人。工人持续的外移，将强制车衣业缩小规模，并且引发一连串的联锁效应，因为这些工人过去在中国城消费，但现在随着工人数量的减少，小吃、零售业，还有超级市场等等，生意都受到影响。
