问他生意是否受到影响？司机淡淡一笑地说，还好啦！上海至今只有两例，随后他又表示，也不知道数字是否可靠！
再问他害不害怕被沙斯盯上？这名中年人的回答却令人发噱，他提高声量对我说，“怕什么？没饭吃才糟糕，我更害怕遇上交通警察！”
据联合早报报道，原来这名司机之所以“怕交警”，是担心因交通违规被交警老爷拦下，接下来不是“扣证”便是罚款，当天的收入可能就泡汤了。
许多在路上讨生活的中国司机，讲起他们的克星－－交通警察时，即使不恨得牙痒痒，至少也表现得颇有怨言。日前，上海交警总队领导，上东方电台与听众交流，从来电者中，可以清楚感觉那股“怨气”。
综合不满的内容包括，交通标志经常更改，交警乘机“埋伏”抓人、处理交通违规，比疏导堵塞更有兴趣、重罚款而轻教育、公家车随意停放，人民车辆则动辄被罚、开罚单有指标等等。司机们的报怨，也不仅仅是在上海，其他省市情况也一样。
还有，经常跑外省市的司机，都有共同的不愉快经验，就是挂上外地牌照的车子，进入某一个城市的时候，往往成为当地交警的眼中钉。开车到其他省市，有几个驾驶者，能熟知当地的新规定？他们因而成为当地交警对付的目标。
即使在一些国道或省路上，也是处处“陷阱”。“埋伏”一旁的交警，随便找个什么理由，便能拦下你的车子。然后，把开车者叫到一边，接受“现场处理”。现场通常有二到三人，大家分工合作，有的拦车有的开（罚）单。
要处罚你，总有冠冕堂皇的道理，比如超速、变道、超车、人和货物的超载、车辆设施比如灯坏了、喷黑烟，反正说起来，总是理由一大堆，你只有听的份。
令人纳闷的是，只要你乖乖地缴了罚金，对方马上放行，先前大义凛然的“交通安全”理论，早抛到九霄云外，什么“交通隐患”对方也不管了。
上海朋友传授以下“秘诀”：遇见上述场面，也不是没商量的。首先必须冷静，姿态放低一些，然后看看有什么“关系牌”可以打。即使有牌可打，也千万不可盛气凌人，因为在逻辑上，你必须假设自己“有错在先”。
