北京堵车的死结

北京的堵车问题已经不能再忽视了，解决北京交通阻塞难题有几个死结，很难一下解开。

北京是一个有千万人口以上的超大城市，中国的政治文化教育经济旅游中心，近二十年来，居然允许大大小小公私车辆数目达到二百万辆，北京根本没有二百万辆车的路和地，不堵塞才怪了，二百万辆车是死结，解决方法只有一条，用行政和经济手段严格控制车辆数目。

北京的党政商权贵特别多，车是权贵们必不可少的招牌，是权贵们高于中国人的重要标志，权贵们的车都是名牌高档车，要想党政商权贵放弃车，恐怕比登天还难，北京党政商权贵是死结之一，只能用特别附加税来限制。

中国以及北京的汽车工业是经济支柱之一，过分限制汽车产业对中国和北京的经济发展不利，北京没有足够的路和地支持快速发展的汽车产业，中国和北京经济需要汽车产业，北京的路和地成了死结，汽车产业的发展也是死结，看来没有什么好办法，只能挖掘北京路的潜力，限制汽车产业发展。

世界上超大城市的交通堵塞都很严重，这是人口集中的必然结果，也没有什么值得大惊小怪的东西，人口过分集中也是死结，短暂解决方法是让人口向北京周边扩散，根本解决问题的办法是分散北京政治文化教育经济旅游中心的职能，北京不可能长期承受如此多中心的人口重压。

北京的公共交通非常杂乱不发达，公共交通是死结的关键，北京只有全面发展公共交通，严格限制非公共交通工具使用路和地，才是北京交通发展的正途，地面地下的公交系统是北京交通畅通无阻的根本保证。

北京的堵车问题必须解决，死结很多，看来北京政府要下大决心才行，不然死结很难打开。