据中新网1月28日报导，广州铁路检察院2003年11月20日，以涉嫌私分国有资产和受贿罪两项罪名，对粤海铁路公司唐建伟等5名高层领导5人提起公诉，广州铁路中级法院嗣于12月26日一审判刑。
粤海铁路公司原总经理唐建伟被判刑9年；副总经理杜惠荣被判刑6年半；副总经理朴英元(兼总工程师) 判刑7年半；副总经理李逊判刑2年缓刑2年；原党委书记张培金判刑1年缓期1年；粤海铁路责任有限公司领导层共私分国有资产计657.4430万元。
2003年1月7日正式开通的粤海铁路，总投资45亿元，主持筹建的粤海铁路有限责任公司原领导班子，被审计署先后对进行了14次审计。
1998年5月─2000年10月粤海铁路公司先后成立的“7个实体”，套取粤海铁路建设资金，审计人员发现，7个实体经营的业务完全是粤海铁路建设专案，但并不具备承揽工程建设及购买工程物资的能力，只当中间商，套取铁路建设资金的差价。
据报导，截至2000年底，7个实体从粤海铁路公司的管基建专案，套取建设资金达6348.8万元，取得材料差价或管理费收入4961.4万元；并通过转包取得差价765.2万元；职工技术协会和技术服务中心以提供咨询名义取得收入622.2万元。粤海铁路公司在7个公司提工资基金2059.75万元，当作该公司私自发给个人奖金以及福利支出。
审计署2001年11月9日要求将违规用建设资金发给中层以上领导的奖金全数追回，缴回铁道部。 2002年3月，粤海公司5位领导与中铁某局一专案部商定，由该局透过编制虚假的大型临时工程，多拨200万元工程款给专案部，唐建伟、张培金、朴英元、杜惠荣等4人从中提取现金120.2264万元，按每人退缴的违规奖金领取现金后，以个人名义上交粤海公司财务部。2002年4月，唐建伟等5人又从工程中套取工程款45.045万元作爲“退缴”奖金款。
