发表时间： 2004-05-05 07:02:00作者：
已经在南京住了两年的德国人鲍尔对中国的司机有着更多的了解。
鲍尔认为，在中国许多城市的道路上似乎都在上演着适者生存的丛林法则，“越大、开得越快的车才能比其他人更快地到达目的地，所以每个司机都告诉自己‘向前冲吧’，否则别人就会抢在前面。”
即使了解司机们的心理，她还是对某些中国司机的“勇敢”感到吃惊：在高速公路上，许多司机居然不是从左面超车，而是选择任何能让车子跑得更快的路线。
许多外国人来中国之前已经听说过中国“可怕”的交通状况，而当置身其中时，他们真正感到很难适应中国司机的“驾驶习惯”。
来自日本的大冢先生曾经专门撰文叙述了自己在中国经历的种种可怕的交通现象，表达自己对中国交通特别是对司机的恐惧：约有一半以上的司机喜欢在车道的分界线上驾驶，不是占用一个车道，而是占用两个；很多司机有时居然在“严禁超车”的牌子下超车；大多数汽车司机在拐弯和掉头时不太遵守交通规则；相当多的司机不在乎当时的交通状况，在马路上随意停车。
“来中国没几天，我就感觉到这里的交通事故高发生率不是偶然的，我不能不这样预测：随着中国汽车数量的猛增，由交通事故引起的伤亡数量将是巨大的。”大冢先生不无忧虑地说。
公安部的统计数据证明大冢先生的担忧是完全正确的。2003年，全国交通事故共造成104372人死亡，平均每天有289人丧身车轮之下，驾驶员原因造成的死亡人数占总数的约71．6％。中国的汽车保有量约占全世界的2％，但道路交通事故死亡人数却占15％，连续10年高居世界首位。
司机“八大”不道德
外国友人的糟糕印象也在中国广大市民中得到共鸣，中国的报纸、电视、网绲雀髦置教迳嫌泄厮净
