据媒体报道，铁道部决定２００５年２月１日至７日火车票价格开始上浮，上浮幅度为硬座１５％，卧铺２０％，春节后票价上浮时间为２月１１日后；铁道部表示，今年的票价上浮沿用２００２年听证会结果，不再专门举行听证会。（１月１２日《北京娱乐信报》）
看完这条消息，我眼前立时闪现出电影《天下无贼》中的经典一幕：冯远征饰演的劫匪对着车厢里的乘客叫道：严肃点，我们这儿打劫呢！
本来，我也只打算嘟囔一句"我最烦你们这些打劫的，一点技术含量也没有"；然后准备乖乖地掏钱。不想，有一位仁兄居然在旁发表高论，论证起"打劫"的好处来。
按这位仁兄的说法，"打劫"给我们这些乘客带来两大好处：其一，使我们更安全，因为"打劫"会吓退一部分乘客，从而减少客运量，避免司机、机车疲劳工作，降低春运期间的安全事故高发势头；其二，打击了"偷窃"行为，因为"打劫"既吓退了部分乘客，车上的旅客少了，这就压缩了"偷窃"行为的获利机会，帮助我们化解了被偷的风险。简言之，"打劫"对于提高铁路客运质量、维护旅客安全、打击违法犯罪行为都大有裨益。
不要以为这种荒谬无稽的"打劫有益论"是我胡乱臆想出来的－－现实中早有如此论调，而且还有人从经济学需求理论的高度详细论证过了：１月１２日《第一财经日报》刊载了题为《随行就市就是好办法》的文章，摆出了火车票价上涨的两大理由：其一，消除客运安全隐患，因为票价上升、需求下降，选择乘坐火车的人自然减少，运输企业就不会疲于应付、忽视安全，春运期间的客运安全才有保障；其二，打击"黄牛党"，因为票价上涨，需求下降，买票的人少了，票贩子的利润空间缩小，只好选择罢手不干，这就从源头有效遏制了高价黑市倒票的违法行为。
"打劫有益论"－－应该说是"涨价有益论"的创造者自诩以需求定律为理论依据，但他们恰恰对"需求弹性"这个最基本的经济学概念视而不见。需求弹性是指当价格或收入水平发生变化时，对于需求量的增加或减少的变动率；需求弹性理论认为人们对不同物品的价格波动的反应存在极大差异，某些产品的需求弹性极小，无论价格如何变化，人们的需求相对平稳，并不会出现大的升降。对于绝大多数普通乘客而言，火车票恰恰是一种需求弹性几乎为零的特殊产品：一方面，几千年绵延传承的文化习惯与现实的假期安排决定了身在异乡的人们只能选择在春节期间返乡，所谓的"错峰出行 "基本只存在于某些经济学书呆子的臆想中；另一方面，乘坐火车依然是当下相对便宜、快捷与安全的交通手段，绝蠖嗍
