发表时间： 2005-03-06 15:48:00作者：
“去年我们招生300人，今年预计招生400人，扩招三分之一。”昨天，北京航空航天大学飞行学院院长唐文忠告诉记者。除了北航，位于四川广汉的中国民航飞行学院和位于天津的中国民航学院等培养飞行员的院校也纷纷大规模扩招。中国民航飞行学院今年预计招收飞行员250人，比去年翻了一番。唐文忠说，这是因为目前我国民航飞行员紧缺，急需培养后备力量。
波音公司预测，未来20年中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。目前，中国民航现有飞行员总数在1万人左右。据有关数据分析，在未来的六至七年之内，必须新培训出相当于目前飞行员基数65％左右的飞行人才才能满足需求。也就是说，6到7年内民航大约还需要培养飞行员6500人。
飞行员紧缺，已成为各航空公司高速发展的瓶颈。唐文忠说，仅以南航为例，南航现有飞行员2000多人，到2010年要达到5000多名飞行员。因此，目前各个航空学院纷纷接到各航空公司预订飞行员的“订单”，航空学院也就依此大规模扩招。
但是，飞行员的培养目前还存在着一个过程，这也是困扰各航空公司的问题。唐文忠说，培养一个飞行员至少需要十多年的时间。飞行员经过专业的学校培养后，到各航空公司后还需要至少3到4年时间才能成为一名合格的副驾驶，而一名合格的副驾驶要经过5到6年的飞行才能成为正机长。
