发表时间： 2005-12-06 21:41:00作者：
北京是一个成长中的国际化大都市，靠着一环套一环的环城公路，它就像一张不断扩大的比萨，地盘不断往外延伸。然而，就像伦敦、纽约等其他国际化大都市一样，一旦城市版图的扩大达到一定程度，交通问题总是首先显露出来。
那些觉得中国的公路还是自行车天下的外国人真应该来北京瞧瞧，看看他们家门口的汽车有没有这里多。我曾在上午上班时间在北京开过车，身边坐着一个北京人做我的向导。马
路上全是车，将道路塞得满满的！我们在车里就像坐船一样，走几步，停一下。向导时不时地向我推荐最佳路径，却不料把我们带入一条条堵得更死的公路。地图上短短20多公里的路程，我们走了将近3个小时。于是我发誓再也不在北京开车了。
后来我选择了地铁，并天真地以为乘地铁上下班该是多么幸福的事情。但是，我渐渐发现，北京的地铁太旧了，通风状况也不太好，每次走进去都闻到一股不太舒服的气味。车在启动之后，永远是左右摇摆着向前行驶，就像坐在一个咣当咣当作响的铁盒子里一样。
但是，我已经很知足了，尤其是一想起在北京乘公交车的经历。噩梦从等车开始，你要等的车永远不会立刻就来，仿佛是为了让你可以有足够的时间来欣赏站牌上贴得满满的小广告。而到站的车却又总是很多，每一辆都像是巨大的钢铁怪兽，冲着你咆哮，向你放出黑烟。
终于，你看到那只你想要被它“吃掉”的“怪兽”过来了。可你还没贴近车门，就立刻被从身后冲上来的“勇士”们挡住了。车门打开后，从里面也冲下来一群 “勇士”，与那些奋力向上的“勇士”互不相让地抗争着。你是没有机会参与竞争的，因为你正在研究到底是该从前门上还是后门上。然而，没有人告诉你，答案写在车里，要上去才看得见：前门上后门下。
公车司机的驾驶技术让我很佩服，他们可以准确地在离前车还有20厘米的地方停下来，同时博得身边乘客的一阵惊呼。每一站，上车的人总要比下车的人多。售票员倒是很有耐心。就算车子已经严重超载，她们仍然镇定自若地指挥着挤在车里动弹不得的乘客“再挤挤”，好让车下的乘客能够挤上来早点回家。
