连串人祸 埃及客轮沉没朴朔迷离 船长第一个上救生艇 目前还属失踪人员

　　“着火了竟继续航行”

　　第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士，年轻体壮。他们在惨剧发生24小时后来到这次死亡航行的目的地埃及塞法杰港。他们大都裹着毯子，有些人赤脚，有些人浑身发抖。面对媒体镜头，大多数人表情木然，有一人大喊：“我们的命是世界上最贱的！”

　　幸存者们回忆说，渡轮离开沙特杜巴港大约90分钟之后就开始起火，具体位置也许是储物舱或机械舱。但船那时并没有停下来，到了第二天凌晨时分，突然倾覆，10分钟之内沉入海底。20多岁的埃勒说，发现船舱起火，他跑去通知船员，后者让他帮着拿水管灭火。后来，船上某个地方发生了爆炸，局势失控。“那时（着火时），他们竟然决定继续向前航行。这真是玩忽职守。”另一名幸存者那比勒·齐克里上岸之后就找记者诉说。他随后被警察拉走。

　　“船长第一个上救生艇”

　　“为什么那些船员不能控制火势？”一名幸存者在医院里说，船只沉没前，大火烧了至少3个小时。

　　34岁的埃及人赛义德说：“我们从杜巴港起锚不到2个小时，浓烟就开始从机舱里冒出来。”他说，那时船员们要求乘客都向上走，到船桥上去，以便船员灭火，那时船已处于危险之中。“第一个登上救生艇的是船长。”赛义德表情痛苦。目前船长还属失踪人员，一些幸存者说看到他从救生艇中落海。“但火势持续了很长时间，他们（船员）一直在说，已经将火势控制住了。”48岁的阿斯卡里说。

　　“直升机竟然掉头飞走了”

　　从地图上可以清晰看到，“萨拉姆98”号的航线一共只有120海里，失事地点距离沙特和埃及海岸都不远，可是救援船只竟然在10个小时之后才到达，恶劣天气当然是客观原因之一，但救援组织也难辞其咎。

　　“他们把我们丢在水里24个小时。一架直升机飞到我们头顶盘旋，我们要向它打信号，但它竟然掉头飞走了。”一名男子说。

　　“我一直抓着一只空桶”

　　按照埃及海上航行规章，每艘轮渡上必须配备足够救生艇，每名乘客都有救生衣。但幸存者说，这两样东西都不够分配。赛义德说，自己幸运生还，多亏了救生衣，“没有足够的救生艇让每个人都能上去。”幸存者穆奈穆说，救生艇和救生衣不够，“我一直抓着一只空桶”。

　　埃及总统穆巴拉克发言人苏莱曼·阿瓦德说：“轮渡迅速沉没，以及缺乏足够救生艇，这显示存在违反规章之处。”

　　更严重的违反规章可能出现在对船只的安全检测上。这艘从意大利买来的轮渡从下水之日起就在意大利船级社注册，并接受这家公司检查。该公司称，这艘轮渡从没出现任何故障，而且2005年6月刚通过结构检查。但这家公司目前正面临法国政府起诉，指控其没有对马耳他籍油轮“埃里卡”号作适当检查。这艘船 1999年在法国西北海岸遇风暴断裂沉没，造成严重原油污染。

　　还有一点值得注意的是，英国《劳埃德船舶登记报》曾记录，“‘萨拉姆号’是一只进入其生命秋季的船。”“这场悲剧将最终引发调查和指控。”该报说。据新华社

　　最新进展

　　已有448人获救

　　据新华社电埃及塞法杰港务局4日发表声明说，截至当地时间4日上午，失事埃及客轮的获救人数已增至448人。声明还说，除已经打捞上来的190具遇难者遗体外，目前仍有近800人失踪。

　　目前，搜救仍在继续进行中。据报道，沙特已派遣2艘驱逐舰、1艘供应舰和海岸警卫部队的4艘营救快艇，前往失事海域协助埃方进行搜救工作。此外，1架美国P3反潜巡逻机也获准在出事海域进行搜救工作。埃及总统穆巴拉克也已经抵达塞法杰港，慰问并指导救援工作。

　　埃及红海省省长拉什迪表示，尽管搜救工作将继续进行，但由于海上风高浪大，加上失事时间超过24小时，出事海域水深1000米，温度又低，因此失踪者生还希望不大。

　　不同说法

　　英海军曾收到SOS信号

　　此前，埃及和沙特方面以及附近海域船只都说没有收到求救信号，然而，英国国防部发言人3日说，位于苏格兰的英国皇家空军金洛斯搜救中心事发当晚曾收到 “萨拉姆98”号的求救信号，具体时间是格林尼治时间2日午夜23时58分，并随即将警报发出，经法国传到埃及有关部门。

　　但现实情况是，埃及官方得到的船只沉没报告来自轮渡所属萨拉姆公司。该公司经理乌拉比说，公司与船只失去联系后让下属另一艘从塞法杰港前往杜巴港的船去航线上搜索，这艘船抵达杜巴港后才发回信号说，中途看到有人在救生艇上发求救信号，公司才向管理部门汇报。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

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