披露苏联最大海难:死亡人数为泰坦尼克5倍
发表:2006-08-06 02:36
说起人类历史上的大海难,人们首先想到的恐怕是“泰坦尼克”号沉没事件,然而这次冰海沉船事故却不是世界上遇难人数最多的海难,在第二次世界大战中,苏联曾发生过一次死亡人数超过“泰坦尼克”号5倍的海难——“亚美尼亚”号大海难,但由于苏联政府的掩盖,这个苏联历史上损失最惨重的海难长期以来不为人知,直到最近,俄罗斯《独立报》才刊文披露了这一鲜为人知的秘密。
1941年10月底,纳粹德国的部队已推进到苏联腹地的克里米亚地区,而苏联红军还没有从德军闪击战的打击中缓过劲来,开始混乱地向克里米亚南部撤退。此时,克里米亚南部的局势已十分严峻,被德军击溃的苏军部队、当地的平民混在一起,焦急地等待着撤退的命令。由于缺少运输工具,大多数红军战士和平民不得不徒步翻山越岭,缓缓撤往港口城市塞瓦斯托波尔。但当他们抵达这座城市时,却发现该城已被一片恐慌的情绪所笼罩,原来德军已经向塞瓦斯托波尔发起了进攻。由于敌我力量悬殊,苏军大本营决定将部队和平民尽快由海路撤出。
11月6日清晨,载有几百名伤员的运输船“亚美尼亚”号靠上了塞瓦斯托波尔码头,实际上这艘运输船并不大,排水量只有6700吨,核定运载人数为980人,但在这种紧急情况下,船的运载能力被最大限度利用了起来。船靠岸后,码头上的人们立刻蜂拥而上,准备乘船逃离这座城市,由于秩序混乱,当时根本无法统计船上到底有多少人。此后,苏军及民间医疗机构人员也都上了船。
当晚,“亚美尼亚”号又前往雅尔塔,装载了黄金和克里米亚博物馆的一些珍贵收藏品。在浓浓的夜色掩护下,“亚美尼亚”号本有机会安全地脱离战区,因为当时德国空军的轰炸机还没有装备夜间作战用的雷达瞄准具,但是不知为何,“亚美尼亚”号迟迟没有接到开船的命令。
11月7日早8时,“亚美尼亚”号终于在2艘护卫艇的掩护下,驶离了雅尔塔,此时的“亚美尼亚”号已严重
超载,连甲板上都站满了人。仅仅过了3个小时,海面上的平静就被打破了,11时25分,一架德国鱼雷机出现在“亚美尼亚”号上空。德国的鱼雷机不顾船上醒目的 “红十字”标志,悍然对其发动了攻击,在人们惊恐的尖叫声中,德军飞机从600米的空中投下了2枚鱼雷,其中一枚击中了“亚美尼亚”号,由于严重超载,仅仅过了4分钟,“亚美尼亚”号就沉没了,数千人葬身海底,只有8人获救。据《苏联卫国战争损失手册》估算,此次海难共造成5000多人死亡,但历史学家认为死亡人数可能高达7000到1万人,成为苏联历史上遇难者最多的一次海难。
二战结束后,为了回收随船一同沉入海底的大量黄金和艺术品,苏联领导人曾考虑打捞这艘船。但他们担心,这次特大海难如果公诸于世,给苏联带来的损失可能要大于船上珍宝的价值,因此打捞工作最终不了了之。
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1941年10月底,纳粹德国的部队已推进到苏联腹地的克里米亚地区,而苏联红军还没有从德军闪击战的打击中缓过劲来,开始混乱地向克里米亚南部撤退。此时,克里米亚南部的局势已十分严峻,被德军击溃的苏军部队、当地的平民混在一起,焦急地等待着撤退的命令。由于缺少运输工具,大多数红军战士和平民不得不徒步翻山越岭,缓缓撤往港口城市塞瓦斯托波尔。但当他们抵达这座城市时,却发现该城已被一片恐慌的情绪所笼罩,原来德军已经向塞瓦斯托波尔发起了进攻。由于敌我力量悬殊,苏军大本营决定将部队和平民尽快由海路撤出。
11月6日清晨,载有几百名伤员的运输船“亚美尼亚”号靠上了塞瓦斯托波尔码头,实际上这艘运输船并不大,排水量只有6700吨,核定运载人数为980人,但在这种紧急情况下,船的运载能力被最大限度利用了起来。船靠岸后,码头上的人们立刻蜂拥而上,准备乘船逃离这座城市,由于秩序混乱,当时根本无法统计船上到底有多少人。此后,苏军及民间医疗机构人员也都上了船。
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11月7日早8时,“亚美尼亚”号终于在2艘护卫艇的掩护下,驶离了雅尔塔,此时的“亚美尼亚”号已严重
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二战结束后,为了回收随船一同沉入海底的大量黄金和艺术品,苏联领导人曾考虑打捞这艘船。但他们担心,这次特大海难如果公诸于世,给苏联带来的损失可能要大于船上珍宝的价值,因此打捞工作最终不了了之。
来源:环球时报
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