发表时间： 2006-08-23 19:33:33作者：
中国一家民营企业斥资近10亿元人民币整体收购一家国有铁路公司百分之百股权。
备受关注的广东罗定铁路总公司百分之百产权转让，8月22日在广州进行转让签约，深圳市中技实业(集团)有限公司成为罗铁公司的新主人。
这是中国国内首个铁路产权成功转让。
中国官方报道称，罗定铁路产权转让是按照国家有关允许非公有资本进入铁路行业的政策精神，其评估、挂牌、转让等程序均严格依法依规进行，并严格遵循有利于罗定铁路今后的发展，确保国有资产保值增值。
罗定铁路(即三茂线春湾站至罗定站，又称春罗铁路)是中国国内第一条由县级市自筹资金修建的铁路，全长62.15公里。
修建阶段因为资金不足，这条铁路一直修修停停，持续8年多，总共耗去人民币8亿多元。
运行后运量一直不足设计运量的十分之一，据广州产权交易所公布的数据，到今年5月，公司负债已增加到7.2亿元，铁路只有拍卖一途。
长期以来，中国的铁路系统具有极为浓重的垄断色彩。
铁道主管部门一直扮演着集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业管制者和行政性执法者于一身的角色。
最近当局出台新政策，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资等方式，参与铁路干线、支线、地方铁路等设施的建设和改造。
这也说明，当前的铁路管理体制有可能因为民营资本的进入而发生转变。
分析人士认为，有了竞争机会，各运营者必然想尽办法提高在乘客中的美誉度，也可以摆脱体制束缚，跨城市或跨地区甚至跨行业经营。
备受关注的广东罗定铁路总公司百分之百产权转让，8月22日在广州进行转让签约，深圳市中技实业(集团)有限公司成为罗铁公司的新主人。
这是中国国内首个铁路产权成功转让。
中国官方报道称，罗定铁路产权转让是按照国家有关允许非公有资本进入铁路行业的政策精神，其评估、挂牌、转让等程序均严格依法依规进行，并严格遵循有利于罗定铁路今后的发展，确保国有资产保值增值。
罗定铁路(即三茂线春湾站至罗定站，又称春罗铁路)是中国国内第一条由县级市自筹资金修建的铁路，全长62.15公里。
修建阶段因为资金不足，这条铁路一直修修停停，持续8年多，总共耗去人民币8亿多元。
运行后运量一直不足设计运量的十分之一，据广州产权交易所公布的数据，到今年5月，公司负债已增加到7.2亿元，铁路只有拍卖一途。
长期以来，中国的铁路系统具有极为浓重的垄断色彩。
铁道主管部门一直扮演着集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业管制者和行政性执法者于一身的角色。
最近当局出台新政策，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资等方式，参与铁路干线、支线、地方铁路等设施的建设和改造。
这也说明，当前的铁路管理体制有可能因为民营资本的进入而发生转变。
分析人士认为，有了竞争机会，各运营者必然想尽办法提高在乘客中的美誉度，也可以摆脱体制束缚，跨城市或跨地区甚至跨行业经营。
