发表时间： 2006-11-21 23:55:30作者：
能想像没有交通号志的街道吗？欧洲七座城镇现在就在欧盟赞助下，试办这种乌托邦的理想，成效还算不错。
欧洲交通规划者现在向往一种没有规定与指令的街道，他们想让驾驶员与行人，以友善的手势、点头与眼神接触，随兴且人性地互动，不受限制与警告号志的骚扰。
在欧盟赞助下，欧洲七个城市与区域近来清空了如林的交通号志，丹麦的益遮比、英格兰的伊普斯威奇、比利时的奥斯坦德等城镇都在试验之列。
这种乌托邦境界已在荷兰西部弗里西亚省的马金加镇梦想成真，一进入这个一千人的小镇，就会看到“无交通号志”的标示，车辆不疾不徐地行进，四处不见停止号志与方向指示牌，既没停车计时器、也没停车限制，路面甚至连标线都没画。
根据科学家的说法，约七成号志其实是被驾驶人忽略的，倡导无号志新交通模式的人认为，给驾驶人更多自由，鼓励他们负起责任，因而倡导中世纪时期，只有马车、手推车，人们不受规范地熙来攘往的街道。
听起来或许一片混乱，但这是从交通心理学学来的唯一教训：一切都规定好的时候，驾驶人会无情地猛踩油门，周围环境不明的情况下，他们开起车却比较谨慎─“不安全，就是安全”。
许多人并不信服这种新措施，杜易斯堡大学的史柯列伯格说，“德国驾驶人习惯规则”，如果废除明确的指示，尖峰时刻交通就会陷入混乱。他认为，驾驶人与行人随兴互动的理想，只能在小镇奏效。
但是令人惊讶的是，荷兰有四万五千人的德拉赫滕镇试办这种措施之后，发现车祸数目从此大幅降低；甚至连伦敦都对这种交通界的无为而治表示兴趣，并已在伦敦的肯辛顿区展开测试。
欧洲交通规划者现在向往一种没有规定与指令的街道，他们想让驾驶员与行人，以友善的手势、点头与眼神接触，随兴且人性地互动，不受限制与警告号志的骚扰。
在欧盟赞助下，欧洲七个城市与区域近来清空了如林的交通号志，丹麦的益遮比、英格兰的伊普斯威奇、比利时的奥斯坦德等城镇都在试验之列。
这种乌托邦境界已在荷兰西部弗里西亚省的马金加镇梦想成真，一进入这个一千人的小镇，就会看到“无交通号志”的标示，车辆不疾不徐地行进，四处不见停止号志与方向指示牌，既没停车计时器、也没停车限制，路面甚至连标线都没画。
根据科学家的说法，约七成号志其实是被驾驶人忽略的，倡导无号志新交通模式的人认为，给驾驶人更多自由，鼓励他们负起责任，因而倡导中世纪时期，只有马车、手推车，人们不受规范地熙来攘往的街道。
听起来或许一片混乱，但这是从交通心理学学来的唯一教训：一切都规定好的时候，驾驶人会无情地猛踩油门，周围环境不明的情况下，他们开起车却比较谨慎─“不安全，就是安全”。
许多人并不信服这种新措施，杜易斯堡大学的史柯列伯格说，“德国驾驶人习惯规则”，如果废除明确的指示，尖峰时刻交通就会陷入混乱。他认为，驾驶人与行人随兴互动的理想，只能在小镇奏效。
但是令人惊讶的是，荷兰有四万五千人的德拉赫滕镇试办这种措施之后，发现车祸数目从此大幅降低；甚至连伦敦都对这种交通界的无为而治表示兴趣，并已在伦敦的肯辛顿区展开测试。
