发表时间： 2007-11-01 09:00:44作者：
连日来中国大陆各地柴油紧张问题持续蔓延，据估计，逾一万家民营加油站因缺油而不得不歇业，单是南方就有超过 2000千家民营加油站关门。北京、上海两地也难逃困境，目前，北京市场多家加油站也出现了柴油限量供应的情况，五环外部分加油站甚至暂停供应柴油。上海内环以外一些加油站也出现“油荒”现象，不是遭到没油可加，就是限量供应。
民营加油站面陷倒闭危机
和有“国字号”背景的中石化和中石油两大集团旗下的加油站相比，在此次“油荒”中，民营加油站的情况更为严重，油源紧张已经令他们时刻面临倒闭的危险。
据调查，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，其中浙江、广东、江苏等地各有几百家，上海几十家。中国民营油企行业协会组织—中国商业联合会石油流通委员会提供的数据显示，中国大陆关门停业的民营油站更是超过一万家。
中石化网站上30日市场讯息显示，目前北京地区成品油市场资源持续紧张，进货较困难，但市场需求旺盛。
北京平谷区一油库工作人员说，我们已经很难收到柴油了。实际上早在半个月以前，柴油供应市场就已经开始萎缩，近来各大油库都在吃老本，现在存油没有了，各加油站的供油自然就会紧张。
紧随大陆各地柴油吃紧，上海的情形也是一样。上海内环以外一些加油站也出现“油荒”现象，长途汽车司机到加油站加油，不是遭到没油可加，就是限量供应。
上海一家民营油气站值班员工透露，江苏、浙江已经油荒十多天，司机就到上海加油，现在上海的柴油供应也吃紧，加油站因缺油已经停工近十天，两位站长一直在外马不停蹄地“搞采购”。员工们担心，如果“油荒”持续下去，大家的饭碗都要砸了。
泉州当地的民营加油站很难从两大石油巨头手中买到油，不少民营加油站因此关门停业。泉州市民营加油站协会相关负责人表示，“油荒”使他们面临生死存亡的抉择。
各地加油站“限量供应”
面对“油荒”，一些加油站不得已采取“限量供应”的措施。北京东南两方向环线的多家加油站，除五环部分加油站无柴油供应外，四环路以内加油站均能加到柴油，不过需要不同程度的限量，越向市区可加油量越高。
一不愿透露姓名的加油人员说，其实加油站并不想限购，但是无奈上面有规定。朝阳区一座中石化旗下加油站的工作人员表示，现在说柴油紧张都是人为造成的，现在资源没那么紧。
望京新城的一家加油站透露，自本月以来，加油站已经收到了下达的指标，一般一辆车最多只给加30到40升柴油。
上海加油站一名工作人员说，沪太路大型车辆密集，周围还有客运站，柴油供不应求，他们所在的油站中午时已没有柴油供应，一些还有柴油供应的加油站则实行限量供油。
华南地区“油荒”也持续。在广州部分，油站缺油的情况较几天前更加严重，多数加油站已停售柴油，部分限量售油。由于找不到加油管道，不少个体货车司机已暂停营运。另外，部分平时燃柴油的车辆改燃汽油，导致90号和93号汽油供应也显紧张之势。
据泉州货物快运分公司的陈经理表示，沿途的加油站都是限量供应，每次只能加人民币五十元或一百元的柴油。由于油总是没法加满，不但降低运营效率，司机一直处于没油的担心中。
两大油公司被指“油荒元凶”
另外，“油荒”亦对油品市场造成一定冲击。少数有油“囤积”的民营加油站悄然提高油价。一位业主表示，目前中国两大石油巨头都已停止供油，只得从私营油库购入高价油以保证市场供应。
据香港《明报》报导，广东省许多民营加油站批评两大石油公司中石油、中石化囤积石油、试图挤垮民营加油站。他们认为“油荒”主要受人为因素干扰，“国有石油公司担心外资石油公司即将进入中国，未来民营油站会找外资油公司买油。”
据统计，广州现有538座加油站，其中两大石油公司旗下加油站有400家左右，壳牌、加德士等外资加油站30多家，剩下有近百家民营加油站。油源一紧张，民营油站便成“没娘的孩子”。东莞民营加油站如今只能从惠州、大亚湾一些偏远油库进油。
民营加油站面陷倒闭危机
和有“国字号”背景的中石化和中石油两大集团旗下的加油站相比，在此次“油荒”中，民营加油站的情况更为严重，油源紧张已经令他们时刻面临倒闭的危险。
据调查，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，其中浙江、广东、江苏等地各有几百家，上海几十家。中国民营油企行业协会组织—中国商业联合会石油流通委员会提供的数据显示，中国大陆关门停业的民营油站更是超过一万家。
中石化网站上30日市场讯息显示，目前北京地区成品油市场资源持续紧张，进货较困难，但市场需求旺盛。
北京平谷区一油库工作人员说，我们已经很难收到柴油了。实际上早在半个月以前，柴油供应市场就已经开始萎缩，近来各大油库都在吃老本，现在存油没有了，各加油站的供油自然就会紧张。
紧随大陆各地柴油吃紧，上海的情形也是一样。上海内环以外一些加油站也出现“油荒”现象，长途汽车司机到加油站加油，不是遭到没油可加，就是限量供应。
上海一家民营油气站值班员工透露，江苏、浙江已经油荒十多天，司机就到上海加油，现在上海的柴油供应也吃紧，加油站因缺油已经停工近十天，两位站长一直在外马不停蹄地“搞采购”。员工们担心，如果“油荒”持续下去，大家的饭碗都要砸了。
泉州当地的民营加油站很难从两大石油巨头手中买到油，不少民营加油站因此关门停业。泉州市民营加油站协会相关负责人表示，“油荒”使他们面临生死存亡的抉择。
各地加油站“限量供应”
面对“油荒”，一些加油站不得已采取“限量供应”的措施。北京东南两方向环线的多家加油站，除五环部分加油站无柴油供应外，四环路以内加油站均能加到柴油，不过需要不同程度的限量，越向市区可加油量越高。
一不愿透露姓名的加油人员说，其实加油站并不想限购，但是无奈上面有规定。朝阳区一座中石化旗下加油站的工作人员表示，现在说柴油紧张都是人为造成的，现在资源没那么紧。
望京新城的一家加油站透露，自本月以来，加油站已经收到了下达的指标，一般一辆车最多只给加30到40升柴油。
上海加油站一名工作人员说，沪太路大型车辆密集，周围还有客运站，柴油供不应求，他们所在的油站中午时已没有柴油供应，一些还有柴油供应的加油站则实行限量供油。
华南地区“油荒”也持续。在广州部分，油站缺油的情况较几天前更加严重，多数加油站已停售柴油，部分限量售油。由于找不到加油管道，不少个体货车司机已暂停营运。另外，部分平时燃柴油的车辆改燃汽油，导致90号和93号汽油供应也显紧张之势。
据泉州货物快运分公司的陈经理表示，沿途的加油站都是限量供应，每次只能加人民币五十元或一百元的柴油。由于油总是没法加满，不但降低运营效率，司机一直处于没油的担心中。
两大油公司被指“油荒元凶”
另外，“油荒”亦对油品市场造成一定冲击。少数有油“囤积”的民营加油站悄然提高油价。一位业主表示，目前中国两大石油巨头都已停止供油，只得从私营油库购入高价油以保证市场供应。
据香港《明报》报导，广东省许多民营加油站批评两大石油公司中石油、中石化囤积石油、试图挤垮民营加油站。他们认为“油荒”主要受人为因素干扰，“国有石油公司担心外资石油公司即将进入中国，未来民营油站会找外资油公司买油。”
据统计，广州现有538座加油站，其中两大石油公司旗下加油站有400家左右，壳牌、加德士等外资加油站30多家，剩下有近百家民营加油站。油源一紧张，民营油站便成“没娘的孩子”。东莞民营加油站如今只能从惠州、大亚湾一些偏远油库进油。
