中国上海汽车集团吞并南京汽车集团的母公司跃进汽车集团，中国最大汽车企业在2007年底诞生。
未来上汽将成为中国最大汽车企业
上汽集团与跃进集团星期三（12月26日）在北京人民大会堂签署协议，以3.2亿股上海汽车股权和20.95亿元现金购买跃进汽车集团旗下的汽车资产。
根据协议，跃进集团的整车及紧密零部件资产将并入上汽集团控股的上市公司上海汽车，而零部件及服务贸易资产则并入上汽与跃进合资成立的东华公司。
跃进集团除上汽3.2亿股股权外，还将拥有东华公司25%的股权。
以12月25日上海汽车的收盘价27.01元计算，3.2亿股的市值相当于86亿余元；加上20.95亿元的现金，这笔合并交易总金额超百亿元。
这例中国最大汽车企业兼并是由中国国家发改委推动的，是中国汽车业发展策略的一部分。
中国媒体报道指出，中国希望通过兼并重组，在2010年前形成1-2家年产超过200万辆的大型汽车集团，以及若干年产100万辆的重点汽车企业。
MG和罗孚
上汽和南汽的合并意味着MG和罗孚两个来自英国的兄弟汽车品牌再度回归统一家庭。
2005年，上汽和南汽分别购买了英国罗孚汽车公司的罗孚和MG两个著名汽车品牌的技术，并分别将其打造成上汽荣威和南汽名爵两个自主品牌。
MG和罗孚将重返一家
上汽集团副董事长陈虹表示，合并后的上汽集团将保留名爵和荣威两个品牌，实行差异化定位，谋求共同发展。
他指出，MG和罗孚原是同胞兄弟，在英国实行的就是双品牌的差异化运作，"MG偏运动性、注重时尚；Rover强调尊贵和稳健性。"
陈虹说，荣威和名爵两个品牌在技术和零部件上都有很大的共享性，可以实现协同效应，合并后荣威和名爵进行一体化管理，完全协同运作，
他透露，上汽和南汽还将把融合各自在英国的研发机构，希望尽快重新启动并塑造MG在英国的形象，并推出新的MG产品。
菲亚特撤资
上汽和跃进合并之日，原本与南汽合资生产南京菲亚特的意大利菲亚特公司同时宣布与南汽协议撤资。
南京菲亚特成立于1999年，南汽与菲亚特公司各自持有公司50%股份，不过8年多来，南京菲亚特只生产了四款产品，累计销量只有15万辆，市场占有率少于2%。
中国媒体报道，菲亚特公司认为南汽过分热衷名爵品牌的开发和生产，与菲亚特的合作缺乏诚意。
菲亚特希望在2010年将中国的汽车年销售量提高到30万辆，由于目前南京菲亚特年产量仅有3.13万辆，菲亚特提出与南汽共同追加50亿元投资，但一直没有得到南汽的答复。
中国媒体透露，南汽之所以没有答应追加投资是因为公司资金紧张。
媒体还引表示，菲亚特痛快撤资，是因为该公司已经在中国另外寻找合作伙伴，同时上汽集团也从中斡旋。
报道称，未来南京菲亚特很可能成为上海大众公司桑塔纳3000车型的生产基地。
上海汽车集团在2006年已经以微弱优势超过长春一汽，成为中国最大汽车企业，与南汽合并后的上汽集团将成为中国最大的汽车旗舰企业。
