亚洲的航空业2008年很可能将受美国经济放缓以及高燃料价格的考验。不过，一些航空业领导人仍然对利润强劲增长持乐观态度，因为他们预计印度和中国的需求将十分强劲。
北京机场飞机准备降落
亚洲的航空公司预计今年将引领世界旅游业的增长。不过，一些旅游业高级主管对美国经济的放缓以及燃料价格的上涨表示忧虑。国际航空运输协会预测，鉴于石油价格上涨以及美国等国家信贷紧缩，去年全球航空业的利润下降。
新加坡航空公司首席执行官周俊成表示，假如美国经济进入衰退而导致全球经济增长放缓，希望亚洲航空业所受的影响将只是温和的。
周俊成说："如果全球经济能够渡过由次级房贷危机和信贷紧缩造成的动荡局面；如果能源价格不再进一步上升，这里的假设情况是不是太多了？如果是这样的话，我认为2008年将基本同2007年一样，也就是说，对航空运输的需求会继续保持强势。"
*希望中国经济推动增长*
新加坡航空公司和其他航空公司一样，希望日益蓬勃的中国经济能够推动增长。旅游业的一些专家还认为，印度等亚洲其他国家需求的上升，也将会使利润增长。
有证据显示，这种希望可能是有道理的。就中国而言，鉴于北京夏季奥运会，2008年应该能够证明是一个蓬勃发展的一年。上海和北京已经增加了机场运输能力，以满足今年以及未来预计的需求增长。
2007年，上海机场的客流量比前一年增长了百分之十二，达到近五千两百万人。到2010年上海举办世博会时，上海机场预计将能够接待七千万名乘客。
国航和上航两家主要航空公司航线的进一步增加证明了这一点，这两家航空公司于去年12月共同加入了"星空航空网络联盟"。
另外，随著旅客飞行需求的不断上升，印度航空公司扩大了全球的业务服务范围。另外，印度航空公司也加入了星空联盟。瓦苏德万·图拉斯达斯是印度航空公司的主席兼业务主管。
*欧美把目光投向亚洲*
他说："印度是航空业最具活力的市场之一，可能是全球航空业发展最快的市场。我相信，该地区的这个全球最大联盟，自然会在印度具有重要地位。"
为了求发展，甚至就连欧美一些航空公司也把目光投向亚洲。德国汉莎航空公司主席说，亚洲的经济能量和发展力，正在吸引乘客和货物纷纷前往这一地区。
他说："到亚洲，到中国和印度等其他地方看看就会发现，这一地区的发展简直是太大了。将这一市场同美国，同欧洲以及各大洲连接起来，是全世界人民的共同愿望。"
印度和中国为满足不断增加的需求，正在努力扩大机场的运输接待能力。今年三月，印度的海德拉巴德邦将启用一个新机场，最初的旅客接待能力为一千两百万人。几个星期以后，印度班加罗尔将启用一个接待能力为一千七百万人的新机场。印度政府还将在全国各地改造50个机场。
中国目前是全球第二大航空旅行市场，中国将在目前拥有约147个机场的基础上，在2020年前斥资620亿美元修建97个新机场。
