四川省成都市政府发言人周五（5日）晚表示，造成至少25人死亡、76人受伤的9路公交车燃烧事故，不排除"人为因素的可能"。
成都市交通委员会主任胡庆汉说，针对事故原因的调查仍在进行，但根据目前的调查情况看，在事发现场地面没有发现明显漏油痕迹。
胡庆汉在新闻发布会上说，据初步判断，引起大火的应该不是公车油箱中的柴油，"因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃，有人为因素的可能"。
而中国媒体报道引述一位逃生乘客的话说，当这辆9路公交车开上成都北部的川陕立交桥时，很多乘客都闻到车内的柴油味，但司机并没有停车。
在早上7点50分公交车就要下桥时，车子尾部开始冒出浓烟，司机忙不迭停车，但已无法打开车门。
中国媒体引述幸存下来的司机说，车门是由电线控制的，一旦烧断了，就没办法打开了，有可以开门的栓，但只有公交公司的专业人员才知道。
乘客无法逃生
报道引述另一位幸存女乘客的话说，当时满车的人都在哀号，所有乘客都试图离开座位逃生，人们涌向车门附近。
一名消防员对当地媒体说，后车门看上去没有打开，很多遇难乘客都挤在车门处。
这辆9路车着火后，事发所在地的一个消防中队在10分钟内赶到现场，尽管如此，消防车赶到时，仅有7、8名乘客在车外行人的帮助下爬出了车窗。
成都市交委主任胡庆汉说，事故公交车今年进行过三次安全检查，其中一次发现安全锤遗失，但随后补上。
但有网民在论坛中指出，出事的这辆公交车在2006年4月10日的《四川质量报》中就被点名，指其没有救生锤。
据幸存者表示，逃出去的一些乘客是从被行人用捡来的砖头砸破的窗子里爬出去的，还有的人则打开天窗，踩着别人爬了出去。
目前，获救的伤者分别在成都军区总医院、成都市第二人民医院等6家医院接受救治。
成都军区总医院院长表示，目前最重的伤员有15名，气管发炎的有9名，使用呼吸机的伤员有5名。
他说，全部伤员已顶过伤后的第一个24小时，总部已派第三医科大学西南医院的专家来医院参与救治。
