就在"杭州局级干部每月车补2600元"的新闻还在被拍砖质疑、"重庆区级政府三年公车消费6071万"被当地纪委调查之时，昨日，一条名为《史上最牛的车改方案》的图文帖热传各大论坛，帖中惊爆辽阳市宏伟区车改后"书记、区长每年车补7.6万元"。（7月3日《新快报》）
单凭网友上传的帖子，虽然有"红头文件"为证，我们还不能信以为真，当这个"车改方案"得到当事方证实："文件是真的，事情也是真的，而且已经在执行"时，就不得不让人大吃一惊了，对于这样的一个高额补贴方案，难怪网友们除了大叹"牛"之外，更讽刺地戏称是"史上最成功最值得推广的车改方案"。
实行公务用车货币化，固然是个压缩公车消费的一个措施，是个好事。然而，区委书记、区政府区长7.6万元/年；区人大主任、区政协主席及高新区管委会常务副主任6.2万元/年，最少车补也有3.3万元/年......，这样的高额"车补"明摆着就是借"车补"之明给领导干部发高额福利。如此不靠谱的"车补"，只能让人怀疑是在搞权力"自肥"。
从新闻报道中我们可以看到，当记者追问当事方有关人员，究竟"车补"的标准是如何定出的？宏伟区政府办一工作人员说："我们是比照市里其他区的标准制定的。"并且他还直言，市里的其他区车补也是差不多这个水平的，他们并不是第一个。他还指出，这个车补方案，是"经过区里面研究决定，市里也同意了才执行的。"这就说明，高额度"车补"的还不只是辽阳市宏伟区，最起码在辽阳市并不是第一。
从杭州市最高每月2600元车补，到辽阳市宏伟区最高每年7.6万元车补，公车改革中的"车补"乱象可见一斑。在当下仍然有很多人就不了业，读不起书，看不起病，挣扎在贫困线上的情况下，不靠谱的高额"车补"，由于失去了合理性、公平性，肯定不会被民众接受而所诟病，这样的"车补"其实也是一种腐败。
任何一个规定的出台首先应当考虑它的合理性、公平性。高额"车补"方案的出台与实施，源于"车补"政策的不明确、不统一和体制内人士自己说了算的自说自话--在"车补"中当体制内人士自己说了算时，肯定没有人愿意自己切掉自己的既得蛋糕，多多益善吗。欲要解决它，一是要尽快出台"车补"国家指导标准；二是不能由权力自说自话，具体到各地的"车补"如何补，不能少了民众的意见与参入。
