位居产业龙头地位的乐金化学和现代Mobis即为此携手合作，进军锂电池市场。
现代汽车公司旗下的南韩最大汽车零件制造商现代Mobis公司31日表示，将与国内最大化学厂乐金化学公司（LG Chem）合资建造锂电池厂，以期在前景看好的油电混合车市场抢下更大的市占率。
现代Mobis和乐金集团旗下的乐金化学签署了解备忘录，将合作发展并制造油电混合车的锂电池，供现代汽车和子公司起亚汽车（Kia）使用，但双方并未公布合资金额。
目前油电混合车大多以镍氢电池为动力，但这种传统电池已逐渐被体积更小、电力更强和续航力更佳的锂电池取代。着眼于此，乐金化学等南韩大企业希望在传统产业走下坡之际，藉锂电池提振营收。
乐金化学生产的锂电池已用在7月上市的现代汽车Avante和起亚汽车Forte。乐金化学目前也为通用汽车将上市的电动车款Chevrolet Volt和别克（Buick）供应锂电池。
乐金化学6月曾表示，四年内将投资1兆韩元建造电动车电池厂，预计该部门可望在2015年以前带来高达2兆韩元的营收，并在全球电动汽车电池市场抢下逾20%的市占率。
现代汽车预定在2010年下半年推出第一辆油电混合车，为旗舰车Sonata的混合车款。该公司7月已推出以液化石油气（LPI）和锂聚合物电池为动力的混合车款Elantra。
南韩的大型电池制造商和炼油厂也打算抢攻这块新兴市场。三星电子旗下的充电电池制造商三星SDI，上周与德国的博世集团（Robert Bosch）达成协议，将在蔚山东南方合资建造名为SB LiMotive的油电混合车电池厂，预定2012年开始生产。双方表示，从2013年开始的八年间，将为宝马汽车（BMW）的电动车款供应锂电池。
三星SDI为全球第二大锂电池制造商，2008年在全球市占率达17%，仅次于日本三洋电机的27%。三星SDI预估，锂电池市占率在2015年以前可望达到全球30%，营收则将由目前的1.8亿美元成长至2020年的159亿美元。
南韩最大炼油厂SK能源也打算量产电动车电池，预计电池事业在2015年将带来2兆韩元营收。
