小事大学问：北美汽车加油“秘籍”

发表：2009-10-19 01:41

给汽车加油，看似小事，其实里面也有不少学问，对于刚刚新驾驶者来说，怎样加油，加什么样的油，加油时应注意什么，以及省油的一些技巧都是驾驶者应该掌握的基本知识，尤其是在这个油价飞涨的时代。

金先生移民加国快一年了，终于在前几天考取了驾照。也经朋友介绍买了一辆二手车，本想周末开车出门转转，一看油箱是空的。由于此前从未开过车，对于一些加油的常识也不是十分了解。虽然说加油简单，但这面的学问可不少，面对如此众多的加油站，以及加油站内不同油号的汽油，让金先生觉得加油还是件有学问的事。

出于方便，金先生还是选择了离家不远的一间加油站，大价格牌上的标价为107.9，金先生将车停好后，站在加油设备前，不知道从何下手，虽然上面的步骤写的清楚，但金先生却不知道该选择哪一号油。幸好加油站的工作人员帮忙，为金先生选择了87号油。

后来与朋友聊天，金先生才了解，不同车型需要不同型号的汽油。是不是油号高就好呢？其实并不是这样的。曾经有一位朋友车子本是新车，但有一段时间启动困难、加速不良。检验发现，发动机气门、燃烧室和进气管都有积炭。在维修人员的询问下，这位朋友才表示，为了省钱，他将本来应该加93号汽油的车擅自加了87号油。

汽油种类知多少

通常所说的87、89、90号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，容易出故障。所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同标号的汽油。

一般来说，各款车的油箱上都有厂家建议的油号，驾驶者可以参考车主手册或向专业人士询问。汽车保养专家认为，通过降低汽油标号来节省开支只会得不偿失。但也不是汽油标号越高越好，规定使用低标号的硬要用高标号油，不仅不会提高效率和动力，还会损伤发动机。

汽车技师谢瑞林建议，在买车时，建议车主要仔细阅读车主手册，上面有针对该车详细的功能及性能介绍，当然，对加哪一号油也写的很清楚。一般车主并不阅读车主手册，加油也想当然，有可能对车会造成损害。谢瑞林表示，一般的车都会写上加油号的最低值，比如有些车主手册写明“89 and up” 或是“89+”，这就说明，该车最低应该加89号油或是更高的油。

谢瑞林指出，有高压引擎及增压装置的车一定要加91号以上的高号油。通常来说，加比正常油号高的油对车没有损伤，但若是加比正常油号低的油则对车有所伤害。另外，有些车主认为汽油在温度较低的夜间、凌晨时的体积较小，

夜间或凌晨加油的确会比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油。对于此说法，谢瑞林表示，其实什么时候加油并不会有太多的差别，在温度较低时加油也可能会多出一点点，因此并不需要特别在晚间或凌晨时加油。

另外，谢瑞林建议车主，加油时，当汽油加满时，加油泵会自动跳起。有很多车主为了加的更满，还会再压下去两三次继续加油。其实这样并不是正确的做法，因为油箱加的太满可能会外溢，反倒对车不好。

还有一些车主表示各加油站的油质不一样，各加油站的油不能混在一起，谢瑞林指这其实并无大碍。虽然各加油站的油质确实有所不同，但混在一起并不会对车有所影响，同时，不同油号的油混在一起也没有关系，因此车主无需过于担心。不过谢瑞琳也提醒车主，油箱不要一直保持满的状态，应该将油用完或是余下三分之一或四分之一时再加油。

省油小贴士

1、确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
2、不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大。
3、定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
4、用黏度最低的滑机油。车主手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
5、保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费汽油。
6、保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
7、不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，车主可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
8、汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
9、不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了太多时间。
10、不要超速。对一般车子而言，50mile的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0.5%。
11、清理你的车后行李厢。多余的东西，都只是增加汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
12、先计划好路程再上路，不要走冤枉路。

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