回一趟老家到底有多难？坐火车的情景比较悲惨，首先就是买票难，然后就是人挤人地上车难，不少人都有深刻体会，无需赘言，而坐飞机比较能够享受到所谓的服务，但并不是所有地方都有飞机可做。于是，也有不少人是自驾车回家。自驾车回家的时间安排比较自由，想什么时候走就什么时候走。我从北京到山东老家，也就600多公里的路程，走高速按照每小时100公里的速度，6、7个小时就可以到家了。这是理论上的，而实际上呢？
8 号下午1点钟，我遭遇到京沪铁路的一个收费站，就是京沪铁路河北段收费站，过了这个收费站就是河北的青山服务区，而后面则是天津的静海县段。我是第一次从这个高速经过。1点钟到达该收费站不远处，因为有指示牌提示：前方1千米处收费站，你们猜一猜，过这么一个收费站要用多少时间？不是一个小时，也不是两个小时，既不是三个小时，更不是四个小时，就连5个小时都不是，我一点在离收费站1千米前方，能够看到一千米的标示，而等我交了费过了收费站，一看时间，是晚上6点26分。基本上经历了整整5个半小时才过去京沪高速铁路的这么一个收费站！这是我不敢想象的事情。
一开始，我有一个比较善良的想法，以为是高速铁路上出现了交通事故，才导致此处收费站拥堵严重，然后，等我6点二十几分到达收费站时，我发现并非如此，我相信是这个收费站的管理混乱造成的。在等车的5个多小时中，我的车和所有的车排成长龙在京沪高速路上绵延数公里，至少上千辆车是有的，可是，此处的通车率相当低，一辆车能够好几分钟，当我的车前面还有5两车等待收费时，我就看到旁边通道里有一辆中型货车在被打开后车厢盖检查，估计拉的是生猪肉之类的，可等我倒数第二个车都已经交费通过了，这辆车还没有通过。而这时，我和所有的司机同时鸣响喇叭，以示抗议。
过路司机抗议的还不仅仅是这个问题。这个收费站一共有十条通道可以同时通车，然而，当我到达收费站口时，我发现只有三个通道是可以通行的，而其他通道都是红灯叉号。这恐怕是令很多过路司机感到愤怒的。我们很多人都排了5个多小时，而十条通道却只有少数通行。京沪高速就是这么保障春运，保障通行的？
这让我突然想起南方的某站长，因为有铁路工作人员帮助乘客上车而被免职，说是管理混乱，而想京沪铁路这样，动辄5、6个小时才能通车的站长以及相关管理方，是否也应该受到相应处分？
在堵车的长达5个半小时的时间里，难道就不能全部绿灯通行？而且，在我们同时鸣笛时，收费站的工作人员或许已经习惯了这种拥堵现状，仍然是满条斯文地收费。我交了50块钱的过路费。一个收费站口就让我等5个多小时，他们怎么还好意思收费呢？交费过路，如果路政方面不能保障道路畅通，是否应该向过路交费的司机进行赔偿呢？
过了收费站口后，在青山服务区，如果我没有记错的话，上厕所时听到其他刚刚通过的司机在抱怨，但有司机说，这个地方常年都是这样，一堵4、5个小时都是正常的。听了这话，吓了我一身冷汗。这还是正常的呢，如果不正常呢？
过了这个收费站口以后，在下面不到50公里的路程里，大概有四起交通事故。如果这些车辆被提前放行，大家不用从一点等到天黑以后，是不是这样的悲剧会少一些呢？而我们的收费站等相关服务部门，是不是也应该及时疏导、开放更多通道通行呢？因为开车，我发现北京的很多高速路上在通行方面都做得比较好，基本上不会形成特别大的拥堵，通行速度也非常快，而在京沪高速上，最快的通行也要等一个小时，还有就是等四五个小时，如此一来，这还叫高速路吗？
