位于广东的本田零组件厂员工因不满薪资，17日开始罢工，导致本田在中国四个组装厂停产。学者担心，珠三角的劳资关系矛盾将呈现爆发趋势。（图：路透）
从富士康跳楼事件到本田变速箱厂的劳资薪酬纠纷，专家忧心珠三角的劳资关系矛盾将呈现爆发趋势。
长期关注珠三角企业的中山大学岭南学院财经税务系系主任林江提醒珠三角地区的政府，富士康及本田绝不是孤立的事件，劳资矛盾随时可能激化，官方应该积极介入类似事件，建立有效的机制来应对新时期的劳资纠纷。
富士康今年起接连发生13起自杀案件，日本本田汽车近日也爆发因零组件厂员工为要求加薪而集体罢工，导致其他整车厂也被迫停工，这两宗企业与劳工冲突事件已引起大陆各界的高度关注。
九位中国社会科学教授上周致富士康一封公开信，当中提到：“（自杀事件）迫使我们开始质疑，‘世界工厂’及新一代农民工的未来。”
林江接受大公报采访时分析，珠三角地区不管是低端的港资加工业，还是像富士康、本田的世界五百大企业，都为了确保更低的生产成本，停留在上个世纪80、 90年代的管理水准，显然已无法满足“90后”（1990年以后出生）打工者的社会和精神需求。林江认为，新一代年轻人的观念与追求已与他们父母不同，解决温饱后的离乡打工者，期待更好的发展机会和收入保障，同时对工作困难的忍耐力下降。
浙江一家从事纺织的企业董事长接受本报采访时表示，现在年轻员工的抗压力普遍不足，很多人动不动就提出“离职报告”，但离职原因都让他看的哭笑不得，“很多年轻人事情还没沟通完、解决完，就先嚷着要辞职。”
该董事长表示，富士康的连续自杀事件在大陆并非常态，但若富士康都照着法令规定走，在富士康的调查报告出炉前，社会不应该一味的把责任都推在富士康身上。
在浙江投资机床业的台商高层表示，该公司也担心劳工会用极端的方式解决问题，公司采取的方式是一个主管带领的员工不超过八人，且平时多多关注员工的家庭生活、小孩教育等。台商高层指出，公司还设有员工委员会与投诉、改善信箱，供员工不具名的提出改善意见，但为避免黑函，具体的检举必须具名；此外，该公司很早就依照台湾的劳基法处理员工权益。
中华全国总工会民主管理部部长郭军接受财华网报导时则表示，如果媒体报导、员工反映符合事实，尽管富士康按照劳动法要求付给了工人加班工资，工人也是自愿加班，但富士康员工的加班时间如果远远超过法定最高标准的话，“自愿”也是违法的。
