飞行员经历也能造假？昨天有消息称，据2008年到2009年民航局检查结果，全国飞行员经历造假的多达200多人。对此，民航专家表示，这种造假现象在业内并不鲜见，由此带来的最大危害就是飞机飞行的安全问题，飞行员经历造假等同犯罪。
有媒体报道称，在最近一次全民航系统的电视电话会议上，民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。
对于这一数据，记者昨天多次致电民航局相关负责人，但未得到确认。深圳航空方面则表示，这一数据并非官方披露。尽管如此，民航专家表示，飞行员经历造假在 业内并不鲜见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮坦言：“此前，民航局已经对某些航空公司作出相关警告，原因就是飞行员经历造假的问题。”张起淮分 析，飞行员经历造假有两种情况，一种是航校淘汰下来的学员投考航空公司，“这些人飞行时间往往不够，但航空公司从公司利益出发，让他们提前上飞机，当上飞 行员”。另一种情况是飞行员培训学校为学员们作假，培训时间短，实际飞行经历远远不足。
■专家说法
国外飞行员造假极少见
在国外，飞行员造假的情况极为少见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮表示：“国外有很多私人飞机，但是极少有人敢篡改飞行经历的，一旦被发现，这将是犯罪行为。”因此张起淮建议，应该完善司法制度，航空公司不应再从利益出发聘用不合格的飞行员，同时民航局应该加强管理。
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飞行员缺口高达1.8万
记者了解到，民用航空业正以12%至14%的速度增长，这使得飞行员极为紧 缺。据有关方面预测，到2015年飞行员缺口将高达1.8万名。这意味着未来几年中中国民航每年要有2500名至3000名新飞行员上岗，才能满足机队的飞行需求。
记者了解到，培养一名合格的飞行员是一个非常漫长的过程，在中国，一个高中毕业生被航空公司录取后，都是被送到航校或国外的培训机构学习，毕业后还要参加所在航空公司的机型培训。要成为一名成熟的机长，整个过程需要8到10年的时间。
