“每一次汽油提价，都有一万个理由。”这是一位女车主的抱怨。不过，我很欣赏发改委每次为成品油涨价找出的理由。比如发展改革委价格司副司长刘振秋说，这次成品油价格调整有利于调动石油企业生产和进口的积极性，保障国内市场供应，同时抑制不合理消费，促进节能减排和经济结构调整。
我十分相信这话是真的。每次的提价都能调动石油企业生产和进口的积极性，要不中石化和中石油怎能创造出惊天利润(今年前三季度中石油、中石化的净利润分别达到了1000.3亿和563.97亿元人民币)？这样咱们的两个石油垄断国企又可以更好更快地创造出惊天利润！至于成品油调价直接影响当月居民价格总水平环比上升约0．07个百分点，相比于CPI5.1%的上涨，这影响也太小了，几乎微不足道！要我说，汽油每升提0．23元太少了，应直接提高到每升100元，那样才可以真正起到“抑制不合理消费，促进节能减排和经济结构调整”的作用。汽油每升100元，大家有车烧不起油，不仅能达到刘振秋副司长说的抑制不合理消费、促进节能减排的作用，还能彻底地解决城市拥堵问题。到那时我们的大小城市就都有两个美丽的风景线(车队)：一是公车，二是豪华车。外国人来中国一看，啊，我的天哪！中国跑的车除了公车是普通车，其余全是豪华车，中国人太富有太有钱了，中国的官员太廉政了！由此，中国人多有面子！当然此举更能体现城市的功能和豪华。公车燃油再贵，都是纳税人的钱，照样跑得欢；豪车都是富豪的，他们要提高生活质量也不差这点钱，再贵也没有驾飞机燃油贵，要不是国家控制天空，人家富豪的私人飞机早飞满了天。
何谓消费不合理？你们老百姓动不动就买几万、十几万的车，增加了城市的拥堵，不利于城市的减排，对经济拉动贡献不大，把汽油供给你们，当然是不合理的消费。所以，慢慢地提价，一次提一点儿提一点儿，慢慢地、悄悄地掏你们的口袋，让你不开吗痒痒的，开吗痛痛的，像吃了鸦片一样欲罢不能。
咱们中国人就喜欢一个词“赶超”。中国的汽车赶超了世界超级大国美国，成了世界汽车第一大国。报道称，今年中国汽车销售将达到1700万辆。好的，太好了，都买吧！只要车辆增值税、车辆购置税交了就行。不过，你们从此就赶上了天天付费的消费时光，停车要交钱，燃油要烧钱，不开车你还得交车船税钱，就是一年不开，车船税也少不了一分。建议发改委干脆一点，把汽油直接涨到每升100元，是让咱们老百姓不会加一次油就心痛一次，而是一次性痛到底：不开了！
汽油涨到每升100元，车买了又开不起，把车放在车库里，天天盼着油降价，一年过去了，车没开一二次(急用，老人生急病什么的)，车船税照交，卖又卖不掉，一年又一年过去，车子到了报废期，那时，发改委再宣布，为了城市的环境，为了广大车主的利益，所以报废车辆可以申报5000至10000元的补贴。于是我们欢呼了，车子终于可以变废为宝了，真是利国利民啊！
所以，我以一个公民的名义强烈吁请：发改委对油价不要总是提一点儿提一点儿，而是一次性提到位，把汽油提到每升100元最好！
