广州官员透露，春节过后，广州将首先对市管干部的公车装载GPS，对公务用车进行全方位跟踪管理，然后再逐步扩大实施范围，以杜绝公车私用。对此，分析认为，公车私用已是一个老生常谈的话题，全国一年4000亿元的巨大公车消费，也让政府痛下公车反腐的决心。但在公车里装上GPS，只能说是治标而不是不治本的办法。
近日，广州市委副书记兼纪委书记苏志佳在市纪委全会上透露，春节过后，广州将首先对市管干部的公车装载GPS，对公务用车进行全方位跟踪管理，然后再逐步扩大实施范围，以杜绝公车私用。(1月26日《广州日报》)对此，有分析人士认为，公车私用已是一个老生常谈的话题，全国一年4000亿元的巨大公车消费，也让政府痛下公车反腐的决心。近年来，包括给公车涂上统一颜色，或者是悬挂特殊车牌等公车反腐的建议，不绝于耳，但不管是给公车戴“身份证”，还是如今给其装上GPS，都注定只能是治标不治本的办法。
《南方都市报》上作者谭伟的文章说，显而易见的是，单靠GPS系统只是那种简单的技术反腐思维，网友们也早已想到了最方便的应对之策，那就是拔掉电源。如此一来，再高级的设备也只能是形同虚设而已。与此相反，公众的有效参与却能弥补这种单靠机器设备来监督的不足。比如说，如果公众可以随时针对公车的可疑动向要求政府作出解释说明的话，则可以进一步加大公车反腐的力度。事实上，那位“河南专拍哥”吕建福就是这方面的榜样，早已令不少私用公车之人胆寒。
与此同时，公车的使用记录不能只对内公开，而必须公之于众。让公众随时可以通过网络等渠道查询公车的使用记录和运行轨迹。此外，一旦发现公车私用，还应有严格的问责制度，这种问责制度应该不仅包括处罚，而且还应随时将问责对象和内容向外公开，接受监督。如果处罚不疼不痒的话，单靠GPS系统显然也难以遏制公车私用。如果只是自己监控自己且遇到问题内部解决的话，那么，即使对所有公车都装上GPS，也无济于事。
对此，南都专栏作者陈扬的点评说，光有GPS监管，公车肯定是照样一江春水向东流。而纳税人在负担一切公车费用之外还得再加一个负担：GPS。而网友陆虫虫则强调说，就连党的红头文件和党的纪律都管不住公车私用，想靠GPS来管住，简直就是天方夜谭！
也有网友留言说，增加透明度，随时可以查询每辆车的油耗和每次行程目的和用途(网友“沙漠人的马甲”)。政府预算公开，设置上限。钱不够花了，公车自然就少用了(网友“南方群星”)。行之有效的法律约束才是关键。办法有的是，关键是如果违规如何处理？是否具有威慑力？是否能够秉公执法(网友“柳咏”)？加大处罚和问责力度，当风险远大于收益的时候，他们会怎么选择就很显然了。
