发表时间： 2011-02-24 00:45:57作者：
中国大陆铁道部最近宣布3月起将调整沪宁、沪杭高铁列车运行规划，其中新增常州来往上海的D5401动车组因站站停，耗时比特快列车要久，被大陆网友揶揄为“史上最慢动车组”。
新增常州来往上海的动车组D5401列车时间比编号T的特快列车耗时更多，票价却仍然比较贵，虽遭网友揶揄，但大陆铁道部表示，这次调整高铁运行表，是听取了高铁沿线地方政府意见而进行调整，调整后列车密度加大、沿线部份车站停靠列车班次增加，都是为方便沿线民众搭乘。
在大陆，高铁由几节自带动力的火车厢编成一组运行叫做“动车组”；其中编号D的动车组，行车速度仅比编号G的高铁列车稍慢，票价也仅次于编号G的列车。
根据大陆铁道部这次对高铁运行表的调整，共有4趟D编号的动车组从3月1日起增加沿途停靠站点，车行速度与时间被拖慢；新增的常州到上海D5401列车，因为站站都停，一共停靠11个站，全程需耗时3个小时又14分钟。
网友拿D5401列车和目前由上海到更远地点且中间停靠常州的特快列车相较，如上海到大连的T132列车、上海到西安的T138列车、上海到兰州的 T116列车和上海到北京的T110列车等，这些特快列车上海到常州的行车时间仅需不到2个小时，而D5401的行车时间却比特快列车要长，因而揶揄 D5401是“史上最慢动车组”。
此外，一些搭乘火车的网友也抱怨，D5401卖的是动车组的票，收的是动车组的价，跑起来却比T车还慢，似乎不太合理。
