一度稍有改观的福州出租车客运系统乱象丛生，市民游客频遭拒载或被强迫并车。约2300名网民集结在福州某市民报新闻网站上大倒苦水，成为当下最受关注的民生话题。香港文汇报报导，频频遭遇拒载，无奈的乘客总结出一套“反拒载秘笈”，不断有网民补充心得。
据报导，福州市民林先生上月乘“和谐”号动车从杭州南下，抵达福州火车站已近午夜，候车点只有四辆出租车，只揽远途的客人，对于短途客人一律拒载。旅客黄小姐直言，因为没有出租车愿意送她到火车站附近，连一旁的“黑车”司机都戏谑她“不坐我的车，就是望穿了出租车通道也等不着”。最后她无奈以15元票价上了“黑车”，却必须忍受司机先将另外三位“并车客”逐一送达目的地。
东南快报报导，福州市目前共有出租车4945辆。从2010年3月份起运管部门共查处各类出租车违章983起，其中仅拒载一项就有385起，超过总数的三分之一。
报导称，位于市区的火车北站成为众矢之的。温福、福厦等一系列动车组开通后，原本“一车难求”的火车北站无论是出租车数量还是候车通道都更显局促。特别是在晚上8时至9时，多趟列车到站，出租车更成了“抢手货”，僧多粥少的一边倒局面让出租车司机们有恃无恐“挑着载”。
每当运管处的巡逻车辆经过时，违规停靠出租车司机们就一哄而散。巡逻车离去后，司机们又重新聚集起来拉客。记者试探性地说要到离火车站不远的东街口，司机摇摇头称“不顺路”，便扭头招呼带行李的乘客去了。
香港文汇报报导，最近，有人在网上总结出一套“反拒载秘笈”，帮乘客支招对付拒载司机。网民“droughtman”称，他每周回福州都会碰到拒载的现象，对此，他不管司机问要去哪里，直接先上车，再说目的地。若碰上司机以接熟人等借口拒载时。该网民便要求见到熟人他就下车。如果不是，他就要告司机拒载。如果司机说要等，他就陪司机耗。“司机一般耗不起就会妥协”。
