摄于2007年9月的巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar）开发情形（维基百科）
据印度《印度时报》5月22日报导，巴基斯坦国防部长穆赫塔尔（Chaudhry Ahmed Mukhtar）表示，中国已同意巴方请求，一旦巴基斯坦和新加坡之间的瓜达尔港（Gwadar）协议到期，中方就将接管瓜达尔港，同时，巴方还希望中共在瓜达尔（注）建海军基地，巴方还要求从中国“赊购”4,400吨级的护卫舰。
英国《金融时报》周一也报导了此一经穆赫塔尔亲口证实的消息，中共军事触角将踏出国境，可接触石油丰产的中东地区，北连资源丰富的中亚新兴经济区（瓜达尔港与新疆喀什市公路即将开通）。在本拉宾被击毙、塔利班头目奥马尔失踪之际，中共的军事出国成为国际焦点。
穆赫塔尔并未对这处港口可能发生的变化给出明确时间表。这个画的大饼虽然好吃，但中共需要等到 2047年才可以行使（注），甜头还没到嘴就已先沾了一身腥。
巴基斯坦将中共推上风口
摄于2007年9月的巴基斯坦瓜达尔市（Gwadar）（维基百科）
穆赫塔尔上周六（21日）进一步声明，如果美国在打死本．拉登之后减少对巴基斯坦的军事援助，巴基斯坦就会把中国当作一个取代美国的强大盟友和援助来源。
中共商务部近日表示，目前中国此前在利比亚承包的大型项目一共有50个，涉及到合同的金额是188亿美元。这个损失还不包括民营事业的损失与合同金额以外的相关设备或事务花费，最终将由全中国人民买单（信保仍由国营公司承保，则只是负债移转至不同公司）。值此之际，巴基斯坦示好，原本是利多，但在周围四邻正自抱怨中共大肆扩军之际，巴国此举直接将中共推上风尖浪口。
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所4月才发表的军事报告显示，中共是军事开支前五位的国家中，惟一非北约与美国军事盟国的成员。报告还认为，俄罗斯一向以来都被视为最有能力威胁北约的国家，但经多年扩张后，中共的军事实力或已经赶过俄罗斯，成为北约以外，军事实力最强的国家。
和平研究所报告指俄罗斯2006年的军事开支只有307亿美元，比中国少近200亿（估计为500亿美元），比美国少5000多亿，可以说是望尘莫及。
印度担忧 国际关注
中巴间的一连串友好表现，令印度“深切担忧”中巴间不断加深的军事关系，印度国防部长安东尼20日在新德里对媒体说，印度必须提升其自身的军事实力以应对挑战（中方向巴基斯坦加快提供50架新的JF-17多用途战斗机）。
中华民国外交部2005年12月的报告指，中共在没有任何外国威胁的情况下，每年以超越经济成长率的两位数幅度增加国防支出，2005年实际国防预算估计高达900亿美元，高居世界第三位，亚洲第一位，是2000年的二倍，1997年的三倍。
维基解密所公布的一则密电显示，澳洲情报机关认定中共军备的规模，早就超过对台用兵所需，意在将自己打造为一个强权国家，并且对亚太地区的安全构成威胁。这还只是2006年的军事支出就已达900亿美元，是北京对外公开金额（450亿美元）的2倍，并指中共军事现代化的持续发展，将会形成更难以应付的挑战。
该澳洲评估报告还指，中共不断兴起的民族主义以及中日间的问题，意味着“失算（的可能性）以及小小的冲突事件可能会很快地恶化。
尤其是日本更为担忧，今年初日本防卫厅长长官大野功统，就指名要求中共军事支出透明化。他指出，中共军事支出已连续17年每年增加10%。
美国时代杂志报导，此举（建瓜达尔军港基地）将加强国际对中共长期军事野心的关注。
美国《星条旗报》（Stars and Stripes）5月23日报导，过去中共尽量避免刺激美国和它的盟国，如印度等。国际战略研究所的南亚高级研究员拉胡尔．罗伊-乔杜里（Rahul Roy-Chaudhury）指出，此举可明确看出中国（中共）改变了国防战略方针，中共的军舰或潜水艇可在此永久驻扎，还可巡逻于阿拉伯海，以确保其能源输送链。
美国华盛顿国防大学的资深研究员克里斯托弗．容（Christopher Yung）早前的一个研究报告说，“中国（中共）境外军事基地的性质和程度将是终极的征兆和警告”，显示其成为全球军事强权之意图。
中巴贸易严重失衡
中国是巴基斯坦除阿拉伯产油国之外的第二大进口国，同时是巴基斯坦最大的商品尤其是日用品、玩具和家电产品。此外，中国也是巴基斯坦基础设施的最大工程承包国，同时中国移动等公司在巴基斯坦几乎控制了1/4 的市场份额。
巴基斯坦纺织业85%用于出口，但在欧美市场却面临中国产品的竞争。
※瓜达尔港（Gwadar）战略意义
巴基斯坦地理位置示意图
瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省瓜达尔市，濒临阿拉伯海，距离喀拉蚩西方约460公里，是巴基斯坦通往波斯湾和阿拉伯海的大门，战略位置重要。水深14.5米的瓜达尔港也是巴基斯坦唯一能够吞吐大型货船的港口。
阿拉伯海为印度洋的一部分，位于亚洲南部的阿拉伯半岛同印度半岛之间。北部为波斯湾和阿曼湾，西部经亚丁湾通红海，为世界性交通要道。
瓜达尔还是巴基斯坦和阿富汗、哈萨克、乌兹别克等中亚内陆国家距离最近的出海口；另一方面，中国的新疆、青海等西部省份如果通过瓜达尔港出阿拉伯海前往欧洲、非洲港口，将是最大的捷径，比从中国东部港口出海节省更多的运输里程。
瓜达尔港原一个渔村，首批2.878亿美元的建设资金有82%（巴国出5千万）都是中国提供的。
中共2006年承诺帮助巴基斯坦对连接两国的喀拉昆仑公路（KKH）进行扩建（由10米拓宽到30米）改造，该国总统穆沙拉夫2007年2月曾表示，巴基斯坦愿意成为中国的“能源走廊”，帮助中国减少对马六甲海峡这一传统石油输入通道的依赖，在扩建喀喇昆仑公路计划的同时，还建议铺设喀拉昆仑铁路的建议。喀喇昆仑公路改建完成后，将成为高等级的战略公路；而石油能源也可经此长驱直入中共后家门，中国商品更可经此销往阿拉伯世界。喀拉昆仑公路预计2011年12月完工。
协议2047年终止
由于中国投资公司投资注重短期效益，对于长期投资少有兴趣，瓜达尔港口的第二期开发计划2007年被新加坡国营的国际港务集团拿下，并获得特许协议瓜达尔港未来40年的经营权属于新加坡港务局。
巴基斯坦《伊斯兰邮报》5月21日报导，中共己经同意巴国政府请求，接手运营瓜达尔港，但中共得等到 2047年才能接手。
巴基斯坦投资风险
巴基斯坦内部族群动荡，巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，南濒阿拉伯海，东接印度，东北与中国毗邻，西北与阿富汗交界，西邻伊朗。海岸线长980公里，全境五分之三为山区和丘陵地，南部沿海一带为不毛荒漠，向北伸展则是连绵的高原牧场和肥田沃土。
巴基斯坦是一个多民族的伊斯兰国家，主要由旁遮普、信德、帕坦和俾路支等民族组成。俾路支省的俾路支方人，仍属于部落结构，历史上多次发生武装独立事件；东南方的信德族与印度的信德省友好；西北方的普什图族早就与阿富汗的主要族群普什图族密切联系。俾路支省的武装组织更是主张以暴力手段，向巴政府争取权利。
