自香港亚视传出江泽民死讯后，江泽民果真成了僵尸，再不见他出来招摇，各媒体纷纷猜测其已经成为活死人，再无思维能力，只等拔管熄灭最后一点生命气息。而江氏集团也因江的“不争气”倒霉，所谓树倒猢狲散，对此时的江氏集团而言正是恰如其分。
铁路部门一直是江系重镇，原铁道部长刘志军被查贪污8个亿。刘志军弟弟刘志祥原任武汉铁路分局副局长，因贪污4000多万元又买凶杀人，2006年4月被判死缓。被抓的铁道部副总工程师张曙光一个人涉嫌贪污28亿美元，另外还有好几所豪宅。
然而屋漏偏遭连夜雨，天不佑江氏集团。7.23温州动车惨案，再次揭开铁路部门的阴暗面。
温州惨案，本来就是人祸。动车的标准配置是具备自动停车功能的，但由于中国铁路轨道建设不合格，动车自动停止频繁，所以现在的动车是关闭了自动停止功能行驶的。而对于动车司机的培训，国外需要三年，而中国只需三个月，对于突发事件的处理，自然没有足够的经验。如此质量和管理岂能不出事呢？
更可恶的是，事情发生后却偏要欲盖弥彰。铁道部门事后所做的不是如何抢救伤亡人员、安抚家属、分析事故原因，而是急于通车、隐瞒真相、缩小事件影响范围。为掩盖犯罪证据急速埋车头的行为，直接引发今年的流行语：（他们说是为了便于救援）你信不信？反正我信了。动车事故引发大批明星发表感言，葛优和汤唯的微博由于点出了中共真面目：“死一个大一点的领导，就有无数的花圈，而死了几百个百姓，只有不停的和谐。”、“一个强盛的国家，开放枪枝都不会颠覆；一个虚弱的政体，买把菜刀都需要实名。”而被迅速删除。虽然江系李长春禁止大陆媒体跟进动车报导事件，但据海外媒体最新报道，遇难的意大利女子茜茜的父母，拒绝铁道部给予的91.5万元人民币赔偿，并准备通过法律途径寻求公道，此举引起外界关注。至今此事还没完，江系真是里焦外嫩了。
而悬在江氏集团头上的更有一把利斧：远华走私案。
远华走私案的主犯赖昌星，逃往加拿大十二年，在江泽民的强势保护下，一直没有成功引渡回国。江一成为活死人，赖昌星就被“跨国逮捕”了。江系贾庆林和江系提拔的习近平跟此案有莫大的关联，当年这个案子被揭发出来，可是死了人的，被灭口也好，还是罪有应得而死，反正是得抵命。
没有江氏集团的兴旺，薄熙来也不活络了。几年的唱红打黑让他出尽了风头，还把这运动杀入了京城，虽然胡锦涛脸上无光，但有江系力挺，胡又奈何不得。结果江一成为活死人，搞了几年的唱红打黑已无后劲儿，道理一目了然。
江泽民因祸害中华，其利益集团必将随着他的死亡而走向消亡。其实无论中共党内哪个利益集团暂时得势，都注定要被历史淘汰出局。因为这个政权是不符合普世价值观念的，是反人类、反传统的，亦是邪恶的、独裁的。
