【看中国记者金晓刚/章若琳综合报导】铁道部24日下发通知，要求全国铁路年底前无违章、无违纪、无事故。对此网络反响热烈，质疑声铺天盖地。
铁道部昨日下发通知指，为深刻吸取“7•23”事故教训，迅速稳定铁路运输安全局面，是全路各级党组织最紧迫的政治任务，每个一线党支部和党员都要紧扣“三无”目标作出公开承诺，接受职工群众监督。
年底前无事故如同逼公鸡下蛋
光明网25日刊文评论指，有的事故是人为原因造成，有的事故却是客观因素所致，不以人的意志为转移，是包括铁道部和所有党员职工无法预料的。所以，要求年底前无事故，就如同逼公鸡下蛋。
作者秀才江湖在微博中认为，只有“不得如此”，没有“否则如何”，这样的通知在中国的红头文件中司空见惯、毫无意义。请问，如果发生违章、违纪、事故，该当何罪？对违纪官员，见惯了停职免职了事，而停职免职充其量不过是带薪休假、休息几天换顶乌纱帽继续戴。对“7•23”事故的处理，除了停职免职，没人锒铛入狱、没人得到实质意义的处理。
此消息亦很快引发了围观人群，网民纷纷指，铁道部讲话值得堪味。网易山东省青岛网友评论：保持生产交通长期安全稳定，这就是你运输部门最本职基本的工作，咋就变成政治任务呢？你在和谁斗争？而“作出公开承诺，接受职工群众监督”，安全运营是对你最基本的要求，也是民众对你要吃这碗饭的最基本要求。你为什么需要别人监督你呢？是否是我不监督你，你就不认真做事情？
网友“伍髦公判大会”评论：“安全生产有一个著名的海恩斯法则：每一起重大安全事故的背后，都有二十九次未遂事件，一百个征兆，以及一千个安全隐患。要避免一起重大安全事故，就要消除这一千个隐患。”从这一点来看，铁道部的要求也确实如同逼公鸡下蛋。
对于铁道部规定的保证年底无事故，网民亦议论纷纷：这是否意味着，到现在为止，事故指标刚用完？要求无事故就能解决事故发生，那之前是没有要求无事故还是漠视事故？年底前无事故，那就完成任务并保住官位？那如果万一发生了如何？封口还是灭口？
西晃长河发贴质疑说，如果一个要求就能杜绝违章，防止违纪，消除事故的话，咱老百姓也可以要求房价下跌，要求没有贪污，要求看病不贵，现实吗？没有措施、没有行动、没有实力，仅仅喊上一个口号，理想自己就能实现吗？
有网友总结其语意调侃道：“一、以前没要求。二、年后可以有。三、有了也不说。四、再有不关我事” “或许，应该只有一点，有了也没有”。
