上海地铁上月发生引致三百人受伤的意外后，故障继续频频发生。最近一星期又接连发生九次故障或意外，周三一日就有三宗事故，3号线现已无限期限速行驶。
住在地铁3号线附近的蔡女士周四向记者指，下午3号线再发生突发故障，周三已因列车设备故障要限速运行，现时列车班次再被延误，行程受阻长达20多分钟，令乘客无法忍受。
她说：“列车刚开过了两个站，其后突然停下来，当时车厢仍有不少乘客，列车就这样停在中间一直没有开，地铁广播指前面列车发生故障，请乘客耐心等待，这不是一次两次，是多次如此。”
蔡女士指，经常发生故障的属3号线申延路段，是近年才开始通车的路段，其中接驳2号线的路段，周三因列车讯号故障一度被限速一小时，期间列车祇以时速20公里缓慢行驶，由于该路段连接浦东机场和虹桥机场，限速期间令大批赶搭飞机的乘客需下车转乘其他交通工具，乘客都感到十分气愤。
蔡女士指，除了故障频生之外，有访民乘搭八号线到老西门站，乘扶手电梯上地面时电梯突然停下来被摔倒，幸好没有大碍，但地铁方面就将责任推卸到电工身上。她说：“这就是官僚主义，甚么事情发生了问题，都祇是老百姓的过错，扶手电梯故障他们推说是电工维修的问题，那究竟是谁人监管的，他们没有监管的责任吗？他们就是不肯承认。”
上海地铁集团服务热线中心的工作人员向记者指，为确保乘客的安全，发生设备故障的3号线仍要继续限速行驶，暂未知何时可全线恢复。她说：“我们已加派人手对出车前的例行检查，减少列车故障对乘客造成的影响，现时仍要继续限速行驶，因为现时仍有一些突发设备故障发生。”
除此之外，周三，4号线一列车行至金沙江路站时突传出焦味，引起恐慌，当局其后公布指事故是列车煞车片与轨道摩擦发出焦味，是正常现象。另一市民焦先生指，他翻查当局的公布，指过去一星期，接连发生九次故障或意外，周三更连发三宗事故，市民对地铁已信心全无。
焦先生指，按照常理列车运行根本不会经常突然煞车，若设备功能有问题，就应该停用，以免酿成意外。他说：“我认为是系统已出现问题，新系统正常运作的话，是不会经常因与轨道摩擦发出焦味，我不认为这是正常现象，而且感觉有些可怕，连车厢内都闻到焦味，那摩擦一定很大，路轨脱离或磨擦严重，后果很严重。”
接二连三的事故令市民对地铁安全大失信心，马女士向记者指，上海作为国际大都市之一，地铁却经常发生故障，管理层却置身事外，上月发生近三百人伤的十号线追撞事故后，上海地铁管理层未有汲取教训，祇将责任推到下层的员工上，包括上海地铁管理层人员在内的调查小组宣布，12名相关地铁的员工被撤职或记大过处分。
马女士批评处分过轻，未有追究刑事责任。她说：“上海地铁在发生问题后，草草成立调查小组，然后把好几个人揪出来处分，就当没有事发生，现时地铁事故频繁，根本是管理出现问题，处理问题不够认真。”
上海地铁周二公布，建造中12号线的其中一段工程，存在少放钢筋的情况，被质监部门要求暂时停工。铁路系统工程师游精佑，对当局的调查结果表示不满，他认为当局未有从根源处解决问题，事故频频发生，不禁令人怀疑有偷工减料等贪腐行为存在。他说：“上次那么多人受伤的事故，为何没有人追究系统的质量问题，是否有人在采购该设备时将标准降低，又或者根本设备存在质量问题而被隐瞒下来，把关的工作不有做好，以致故障经常发生，令公众安全受到极大威胁。”
上海地铁周三在其官方微博上写著：针对偷工减料的报道，工地已主动停工接受第三方专业机构检测，根据初步检测结果，未发现品质问题。
