今年年初以来，发生多起铁路人工讨薪事件：2011年1月20日，发生南广铁路郁南南江口段工人讨薪回家过年
【看中国记者谢德润综合报导】因资金缺口严重，中国境内多条高铁建设现已出现不同程度的停工。虽铁道部展开多种管道紧急融资，但专家表示这只能缓解问题，大量的负债问题仍无法解决。
工人半年未领薪 讨薪横幅高挂
受铁道部部长刘志军违纪免职及“7•23”甬温线动车追尾事故影响，目前中国多条高铁建设资金缺口严重，广东境内的厦深、南广、贵广等高铁出现不同程度的停工。南广铁路施工现场负责人声称，工人从5月起就未收到工资，部分工人已经挂出横幅讨薪。据悉，南广铁路全长463公里，总投资金额403亿元，其云浮路段的所有工地于今年9月底已全面停工。
铁道部问题重重 银行借贷趋于保守
为因应资金缺口，铁道部的融资管道主要来自银行贷款。惟今年年初以来，铁道部内部系统出现问题，各地铁路质量发生严重瑕疵，银行对该部信任度大幅降低。专业人士分析，铁道部在工、农、建、中、交五大银行的贷款已超过限额，铁道部高层人事变动与高铁事故更使银行对铁路政策抱持观望态度。另据8月1日铁道部财务司公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，铁道部所属运输企业2011年上半年盈利仅42.9亿元，而总负债突破2万亿，负债率为58.53%。
网民揶揄“办正事，永远缺少资金”
为缓解铁路建设资金紧张的局面，目前铁道部已通过多种管道紧急融资。10月12日，铁道部发行200亿元债券，加上先前发行的的超短融券、短融券、中票等，募资总额达到1600亿元。专家表示这只能短时间缓解铁道部的难题，而2万亿的总负债却难以填补。
对高铁停工事件，网友关注并发表意见。网易网友“wainilhy123”怒斥：“政府办正事永远是缺少资金，吃喝嫖赌贪、买车、旅游有的是钱。”网易网友“wlxzqgroup”则讽刺：“怎会缺钱呢？不要危言耸听！我们三公一年吃喝拉撒就是9000亿，还差这点小钱！我们不差钱！”
