发表时间： 2011-11-06 11:22:31作者：
大陆经济观察报报导，两个多月前大陆铁道部提出“发债4000亿、财政支持4000亿(人民币)”(折合新台币约3兆8400亿元)的资金援助初步方案，狮子大开口，在大陆相关部门掀起轩然大波。
报导说，仅今年11月份，铁道部就要拿出超过人民币400亿元支付此前发行的铁路建设债券利息和超短期融资券的本息。
而在1年以内，铁道部还要为各种即将到期的超短期融资券、短期融资券、应付账款和中期票据、铁路建设债券及利息，付出将近3400亿元，其中包括2000多亿元高铁上市公司应付账款。
即使如此，这些钱也仅仅是让巨额债务缠身的铁道部缓口气，而要让最近已经暂停的众多铁路项目恢复施工，盘活半死不活的状态，铁道部需要付出更多。
报导引述大陆铁路系统人士初步估算，“怎么也得8000亿到1万亿(兆)元”。
截至今年6月底，大陆铁道部负债合计2兆907.15亿元，其中流动负债6376.73亿元，长期负债1兆4530.42亿元。
报导说，目前为铁道部输血已敲定的融资有2000亿元。其中1000亿元是大陆的国家开发银行贷款，另外1000亿元是国家发展和改革委员会核发铁路建设债券—这只比去年增加200亿元，距铁道部解困还差得远。
