某人带着他的朋友去兜风。在一个十字路口，他不小心闯了红灯。
"嘿，你这是干什么？他的朋友大喊-你没看见红灯"？
"我看当然见了，-这位司机回答的很从容，-但我是个老司机。"
在另一个路口，灯是绿的，但他停下了车。
"你又是怎么了？现在是绿灯-你可以开过去。"
"是啊？而如果另一位老司机突然闯过来怎么办！"
在中国，每一天都能看到类似的对交通规则的理解。我来自以色列，人们总是抱怨说，当地的司机都是疯子。我也这么认为......直到我首次来到中国。
我的印象是，交通规则对于中国的司机来说更象是建议，而不是法律。我只有一个字可以形容中国道路（和辅道）上的行人、自行车和汽车交汇时的场景，那就是："乱"。
但是，人们对此已经习以为常，在中国呆的时间比较久的外国人也开始能从混乱中看出逻辑。举个例子来说，在雅虎问答上，对某人提出的问题："为什么中国有这么多疯狂的司机？"回答是：
我也有同样的经历。起初我也认为交通就是一团糟——每个人都在切换车道、抢来抢去，插队、抢行人的道。但说实话，我在交通阻塞中穿行得越多，就越发意识到，虽然第一眼看起来乱得一塌糊涂，从效率的角度来看，这种方式好像还不错。
造成中国的不良驾驶习惯的原因
关于什么是造成这样的开车习惯的根本原因，人们给出了不同的解释，但它们都归结为以下三个因素：
1.在中国的汽车数量的增长速度远远比道路的数量（和质量）增长得快。而在未来，情况可能会变得更糟。
2.在中国，刚刚拿到驾照的"新手上路"的司机的比例很高。
3.在中国，人挤人是一种文化。
在肯·威利斯（KenWills）写的《中国开车指南》一书中，他很好的总结了文化这种说法：
在某些国家，红灯的时候允许右转。北京则有与众不同的地方：看也不看就转弯。没错，他们遵循这样的信条："如果你看到了我，你就不能撞我"，其必然结果就是，"如果我没有看到你，那么我撞了你也不是我的错"。
于是，司机们经常在车流之中飞身直入、在高速公路上并线、甚至在换道的时候都的不愿费一点功夫检查一下路上是否有车。
这种习惯似乎是一个中国的自行车文化的直接延伸，在自行车潮中，所有的车手们都在同一个方向，速度也相差无几，那么一举一动也都可以被预料到。
在其他情况下，我愿意接受"不同的文化"的说法，但是在这件事上，肯定不关文化的事。
因为人的生命价值是四海皆准的，统计数据则给出了无可辩驳的证据——在中国发生交通意外的数字比其他国家高得多，其中92％是糟糕的驾驶技术所致。结果是，中国只有全世界3%的车，中国的交通死亡人数却占全世界的15％。
更多信息：这里是对危险的一个很好的总结和中国道路上的怪事大观。
