多个吉尔吉斯社会团体近日公开反对中国投资修建过境吉尔吉斯的中亚铁路，指责北京利用投资换取吉尔吉斯的铁路和资源控制权。
北京近年来全力打造的被称为“中亚铁路”的中国——吉尔吉斯斯坦——乌兹别克斯坦铁路线项目近期遭到中亚国家吉尔吉斯当地民众更加强烈的反对。近期吉尔吉斯境内爆发多次反对该项目的民众集会。
一个名叫“吉尔吉斯新力量”的社会团体近日还在莫斯科“俄罗斯新闻中心”举行记者会，表示坚决反对“中亚铁路”项目，并指责北京是在利用投资掠夺吉尔吉斯的土地和获得资源控制权。
该组织负责人之一的巴吉特·穆萨耶夫在记者会上表示说：“北京对中亚正在采取积极前进的态度，而吉尔吉斯就是北京进入中亚的大门，而中亚铁路可以说是这扇大门的钥匙，但吉尔吉斯也是俄罗斯主导的集体安全条约组织成员国，应该把谁的利益放在首位，是个关键问题。”他还说：“北京和比什凯克一直对我们说，这个铁路的修建，会给我们带来实惠，但现在当地民众已经越来越清晰地看到，不但实惠不会落到民众手中，而且对当地的自然环境造成极大破坏。”
另一位该组织领导人塔莱·塔新纳利耶夫则表示：“仅仅吉尔吉斯当局送给北京用于修建铁路的土地就价值25亿美元，这是令人无法接受的。用贷款换取吉尔吉斯斯坦的土地和银、铝、铜和煤等自然资源，是一种“犯罪”行为。”
不过，北京和比什凯克官方则认为，“中亚铁路”将第一次把新疆西部中心喀什同乌兹别克斯坦的安集延连接起来，新铁路将掀开中亚历史上以前难以想像的新的一页。
俄罗斯“政治”周刊8月4日发表署名文章评论该问题，题目为“从莫斯科拿不到钱，吉尔吉斯转向了北京”。文章强调中亚铁路是北京开始逐步将莫斯科从中亚挤走的一招妙棋，文章还警告说：“中方同吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦铁路接通的那一天，就是俄罗斯在中亚的文化、经济甚至军事势力开始消亡的那一天。”
