日本丰田公司总裁的丰田章男
中国大陆反日浪潮让很多的日本在华企业感到害怕。不少企业处在关门或者半营业，半停产状态。日本企业将会对中国的商业环境和投资风险重新进行评估。日企未来的经营战略如何变化将取决于中日领土纠纷发展趋势。
*风暴震撼在华日企*
据英国金融时报，佳能公司几个星期前还宣布了雄心勃勃在华发展计划，未来五年销售扩大到中国的二、三线城市，但是转眼佳能在华的四家工厂中已有三家关闭。国际商业新闻说，日本在华企业主要企业临时关闭。大批日本在华企业目前如惊弓之鸟，有的已经选择撤离，观望情绪严重。
日本经济新闻驻华记者森安健对金融时报说，中日两国围绕中国钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）的领土争端，导致连日来中国各地普遍爆发反日抗议活动。日本在华企业，其中包括对华非常友善的“松下”公司等普遍受到冲击，日本汽车业尤其成为“牺牲品”。他说，在华投资，机会和风险并存，对此日企已深有感触。
*4S店目前状况*
报道援引中国汽车流通协会的预计，2012年日系车的整体市场份额将会减少到22％，德国汽车品牌份额有可能增加到22.5％。自2005年以来，中国汽车市场日系车一直居于外国汽车品牌第一位。
以中国各地经销日本汽车的4S店情况为例，9月20号他们大多还处在关闭和半营业状态。美国之音9月20号傍晚拨打北京，上海，西安等大城市日本系列汽车销售店业务电话，黄金营业时间段几乎店内无人接听。
北京北苑丰田汽车销售服务有限公司的一位工作人员说，目前店内只有维修部门还在部分营业。他说：“白天顾客可以修车，晚班修车现在停着呢。（记者：有没有受到游行的影响？）售后部分没有受到影响。（记者：公司业务受到的影响大不大？）我们维修部门这边基本没有影响。”
*幸运的深圳马自达*
不过，深圳福田马自达汽车销售点的一位销售咨询人员今天（9月20号）对美国之音说，也许是品牌影响力的原因，马自达没有像丰田和本田那样大的品牌力度，知道的人可能并不是那么，因此得以幸免。她所在店照常营业。这位女士补充说：“深圳不像内地许多地方的人那样，做出过激的行动。至少打砸4S店的事情这里没有发生。还好，我们店一直在照常营业。”
*乐观的销售顾问*
深圳这位日本系列汽车销售人员说，公司高层下一步如何打算她本人不清楚，仅就个人而言，她对美国之音表示：“从我个人角度，可以这样回答你的问题。总体形势其实没有那么严重，几年前也曾发生过类似问题，或许作为我们销售顾问来说，我们不应该持有这种悲观的情绪，而且就马自达来说，目前我们没有到那种地步，现在情况还可以，其他品牌情况我不太清楚了。”
*战略调整方向不明*
彭博新闻社援引研究机构Fourin Inc.一位分析师的话说，“中国的消费者认可日本产品的质量，因此日本的汽车不用担心自己的产品，而是需要结合当前政治局势重新审视其在中国的商业计划。”
日本企业以及汽车在华销售链，正处在剧痛后的观望期。如何调整在华生存战略可能是他们今后一段时间内的紧迫课题。业内人士认为，日企在华经营战略向哪个方向调整，要看中日钓鱼岛争端如何发展。如果中日关系进一步恶化，中国民众对日仇恨继续增加，可能会有更多日本企业选择逃离。如果事情从此开始缓转，日企运作将会逐步恢复正常。
