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【看中国2013年07月15日讯】(看中国记者欧碧综合报导)今年上半年美国玛里兰州州议会大会 (Maryland General Assembly) 批准增加全州燃料油税 (Fuel Tax)，已在7月1日开始生效。平均而言，这意味着汽油等燃料油价每加仑将增加约5美分。而马州第二轮的增税，将很快在全州过路费及过桥费上发生。
马州为筹集资金改善交通而增加燃油税
这个有争议性的增加燃油税，主要的目的是为马州各类交通项目增收所需的每年上亿资金。
马州审计长彼得．弗朗萧 (Comptroller Peter V.R. Franchot) 办公室表示，每加仑汽油的税率 (Tax Rate on Gasoline) 从23.5美分上升至27美分，而每加仑柴油和生物柴油 (Diesel and Biodiesel) 的税率从24.25美分增加至27.75美分。
这是自1992年以来马州首次增加燃料油税。每加仑增收的3.5美分，它是根据一项新的法律，使燃料油税、销售税、和使用税跟上通货膨胀的步伐，亦即随着消费物价指数 (Consumer Price Index) 的当量率的1％浮动调整。马州运输部发言人查尔斯．布朗 (Charles Brown, Maryland Department of Transportation) 表示，物价指数变化使燃油税可调整增加0.4美分，而销售税和使用税可调整3.1美分。
根据可预见的燃油税收，马州州长马丁．奥马利 (Governor Martin O’Malley) 已批准了用于一些道路和快捷交通的6年、12亿美元的项目资金，较紧急的项目包括：兴建270号州际公路和沃特金斯磨房路 (Watkins Mill Road) 立体交流道的1.25亿美元、推动拟议的16英里连接21个城市及大华府红、绿、橘线的东 - 西紫线轻轨系统 (Purple Line Light-Rail System) 的2.8亿美元、拟议的走廊城市巴士快速公交系统 (Corridor Cities Transitway Bus Rapid Transit System) 的1亿美元。。等等。
反对议员认为郊区农村居民无法受益而不公平
奥马利政府预计新的增税法律及措施，在未来六年内将可增加交通方面57,200个就业机会。
但是米德尔敦市的凯西．阿夫扎利州众议员 (Del. Kathy Afzali of Middletown) 和许多反对者认为，用新税收的交通项目增加马州居民负担，又大部分不会使广大郊区及农村的居民受益，她和其他马州西边的州议员7月1日在弗雷德里克市 (Frederick) 举行记者招待会，声讨增税及交通措施。她说：“整个事情很差劲，我们要用一切力量反对它”。
商家担心驾驶者将越州购油伤及生意
另外以商家为主的反对者认为，增加燃料油税会使很多司机去邻近的弗吉尼亚州买汽油或燃油。据全国便利店协会 (National Association of Convenience Stores)的杰夫．莱纳德(Jeff Lenard)称，80％的驾驶者在便利商店购买汽油及柴油，他们研究司机的购买习惯并得出结论：三分之二的司机说，他们会绕路去5分钟之外的加油站买便宜的汽油及柴油。
虽然如果你以每小时45英里车速开每加仑可跑30英里的汽车，开车绕路5分钟去加油，将耗去节省的5美分一加仑的油钱。莱纳德补充说，但是三分之一的司机仍将以自己喜欢的方式去加油。也许最终多花了他们的钱绕路10分钟，但是通常司机仍然感觉良好，这就是消费者的一些独特行为。
马州第二轮增税将发生在过路费及过桥费
除了燃料油增加收税，马州第二轮增税将在全州过路费及过桥费上很快发生。海湾大桥 (the Bay Bridge) 将对现金付费的客车从4元增至6元， 301号公路上的尼斯桥 (the Nice Bridge)也会由4元增至6元。但是快速通关证 (EZ-Pass)用户，在海湾大桥及两个巴尔的摩隧道的过路收费将涨价较少。
许多马州议员认为，过路及过桥收费上涨以推动道路改善及安全是必要的。
