回国后最大的感受是：周围的人都在忙，说好听一点是忙，说难听一点是在挣扎！
孩子从出生开始，父母就想方设法地为他们铺平挣扎的道路，从幼儿园到大学，直至大学毕业找工作、买房子，结婚生子，每天所考虑的是，如何从他人手里，把有限的资源再抢到自己手里一点。父母教育子女：孩子如果不听话，未来一辈子单身汉；老板警告员工：今天不拚命干活，明天拚命找活干；老师教育学生：现在不好好学习，将来穷得上街要饭。说到底，这就是中国式的“危机教育”，而这样教育的根本原因，是资源匮乏并得不到合理分配的现实所决定的。
中国的现今社会，正像一列超载的高铁，一个人处于这个社会的不同阶层，直接决定了他是否能搭上高铁，并能否在这列高铁里找到自己的位子。
坐在高铁特等车厢里的人，他们并不关心这列火车是否超载，是否有人没能搭乘上高铁，他们最关心的是，这列承载着“中国梦”的GDP号高铁，是否能准时或提前到达目的地，这是他们最关心的。由于是特等车厢，无论是环境，还是设施、供求，都不是他们关注的要点，他们甚至无暇观赏沿途的风景。他们是超脱的一族，不管发生了什么，无论用什么手段，只要列车能按时抵达目的地，这就是成功！
坐在一等车厢的旅客，他们有着宽敞的空间，有着丰富的食物，有着优质的服务，他们谈论的是法国鹅肝和俄罗斯鱼子酱，偶尔兼指点着世界局势和祖国江山，但是，他们是特等车厢的坚定拥护者，或多或少和特等车厢的旅客进行着“友好”互动。即使每个人有自己的想法，并不妨碍他们在高谈爱国的同时，毫不犹豫地把孩子送到西方社会，把钞票转移到海外世界，他们最关心的是：别得罪了特等车厢的人。
坐在二等车厢里的人，有一点可以保证，这就是：每个人都有一个座位！由于见到太多三、四等车厢里面的人挣扎现状，他们关心的不是“中国梦”高铁何时抵达目的地，也不关心GDP有多高速，列车是否准点，他们最关心的是：二等车厢不要挤进太多的人，以免自己的座位不保，只要能保住自己的座位，这趟高铁上能提供的福利，自己都能分到一份，他们需要做的事，严防车厢门变形，把好进入二等车厢旅客的资历，按照高铁行驶的规定，不越雷池一步，千万别破坏了目前的平衡。
反观三、四等车厢，怎一个拥挤脏乱可以形容，那些“身强力壮”的人，拚命地施展拳脚，在自己的周围挣得一点空间。有能力的人，或许可以挤个放马扎的小空间透个气，而“老弱病残”的人，则只能让GDP的高速，在沙丁鱼罐头的空间里，把自己带到下一站，如果能力实在太差，则有可能被下一站的旅客挤下高铁。他们不关心“中国梦”、不关心GDP，不关心沿途风景，更不关心目的地在哪里，他们唯一关心的是：能否有个马扎坐下来，下一站他们能否不被挤下去，最好能在下一站把孩子也拉上来，如果孩子上不来，自己下去让孩子乘上高铁也行。
由于通往更高一级车厢的门开得很小，只有为数极少、“身材”特殊的人，才能挤进上一级车厢，尽管中国人极其勤劳，也聪明过度，但制造铁门的工匠更胜一筹，他们充分考虑到了中国人的聪明勇敢、多才多艺，让那些拳打脚踢、坑蒙拐骗没有了用武之地，最后，除了挣扎的极少数人挤进了上一等车厢，绝大部分人都在同等车厢里倾轧。车厢等级越低，倾轧越严重！
有人觉得咱危言耸听，在这里，咱就给您道个事实：回去接触到了一些年轻人，那些“官二代”、“富二代”炫富的行为虽然让人不齿，但接触到他们，您会觉得他们相对“单纯”，而那些出生在底层的“贫苦大众”，大家不妨看一看那些触目惊心事件的始作俑者，小到偷偷摸摸的地沟油、大到明目张胆的虐狗事件......唉，不提也罢了！
如果增加高铁车厢、如果开大等级车厢之间的门，让更多的人搭上高铁、享受更多空间，会是怎样的结果呢？
GDP号晚点、一、二等车厢旅客不满，继而导致早已实施的高铁运行规定无法施行，出现这样不可控制的局面谁负责？
假如咱是高铁司机，咱也不敢这样干！
挣扎了，或许能有个马扎的空间，否则，就选择站票吧
