连施工者都“噩梦惊醒”的铁路谁敢坐?(图)

发表:2014-07-01 10:50
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【看中国2014年07月01日讯】总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路工程,日前被承包人实名举报偷工减料,涵洞是用黄泥巴糊成的。

据大陆媒体报道,总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程,平均每公里需要建设六个涵洞,涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑,却被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报,陆媒记者调查发现,这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心,连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。

众所周知铁路是涉及到人民生命财产的重大公共安全工程,将来铁路通车运行后,无论是客运亦或货运,都承担着重大的公共安全责任,是容不得马虎和腐败的领域,照讲这类公共工程,按照建设施工流程,从立项到物料采购、施工和监管验收应该有着严谨的监督管理制度,其中只要有一个部门严格行事,都很难让偷工减料者有机会。那么问题其实很简单,除非该铁路建设工程整个施工监理过程中存在大面积的腐败,在工程层层转包过程中,才会出现上述触目惊心甚至连施工者都直言“常被噩梦惊醒”的局面。
   
能让施工者在噩梦中惊醒的铁路工程,拷问着那些大大小小的施工监管部门和管理人员,总投资87亿元巨资建设铁路,主要是提供一个安全便捷的交通手段,如果连施工者都因为贪得无厌的偷工减料而“常常被噩梦惊醒”,试问将来通车后,人民的生命财产安全能有基本的保障吗?那么那些施工和监理人员不可能不知道,都是专业人员,比常人更应该懂得铁路施工建设中对安全要素的要求;但面对明目张胆的粗制滥造和偷工减料现象,难道监理部门瞎了眼吗?到底是玩忽职守还是存在腐败猫腻呢?显然这个问题有必要搞清楚,否则将来人们提心吊胆的坐在火车上,不知道什么时候就出轨翻车了,这绝不是小问题。
   
公共工程成为豆腐碴工程,只能证明在各种行业潜规则的背后,存在着可以想象的腐败的利益链,更令人忧心忡忡的却是这条豆腐碴铁路埋下的重大公共安全隐患,如此让施工者都常常“被噩梦惊醒”的铁路,将来谁敢坐?谁来向公众安全负责?谁又负得起这个责?

(责任编辑:李真)

(文章仅代表作者个人立场和观点)

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