5月10日中午，幸福航空载52人客机在福州冲出跑道 ， 机翼折断，5人伤。（网络图片）
【看中国2015年05月10日讯】（看中国记者苗薇综合报导）5月10日中午，福建省福州长乐国际机场，一架小型客机新舟60降落时，飞机滑出跑道后，起落架机翼折断，5名乘客受轻伤。目前，事故原因正在调查中。
据中国民航网，该航班在天气阴天风速6米/秒，使用03号跑道向北落地时，距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地上，机翼和机身交接处出现断裂现象，双发螺旋桨接触草地，飞机冒烟。机上7名机组及45名旅客已撤离，其中5名乘客受轻伤。福州机场将关闭至14:30。
幸福航空下午通报称，该航班共有乘客45名，机组人员7名。全部旅客和机组人员已撤离飞机，有5名旅客受轻伤，已送往急救中心，事故原因目前正在调查当中。不过初步判定，事故可能是由于飞机起落架折断引起的。
网友在微博上爆料称，他所乘坐的飞机在长乐机场降落时，轮胎爆了。目前福州机场跑道处于关闭状态，已有3架航班转降厦门机场。
新舟60飞机事故回顾，起落架故障频出，已发生近20起事故，而起落架一直是新舟60的心病。
1、2013年6月10日9时40分，一架注册号PK-MZO乘载52人的印尼鸽航公司客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该M-60型飞机机身断裂，损坏严重恐无法再修复使用。
2、2013年6月10日缅甸航空一架MA60飞机在缅甸高当机场降落时冲出跑道，飞机螺旋桨严重受损，没有人员伤亡。
3、2013年5月16日，缅甸航空公司一架国内航班客机（MA60型飞机）16日在掸邦孟萨机场降落时，由于机械故障，冲出跑道180多米，造成机上两名妇女手臂受伤。报道说，事故发生在当天中午时分，机上共有55名乘客，受伤人员已被送至当地医院接受治疗。飞机冲出跑道后，撞到机场围栏，飞机的左翼和左轮受损。
4、2012年12月31日印尼鸽航一架MA60飞机在龙目岛降落后，在转向滑行道时偏出跑道。
5、2012年1年9日玻利维亚TAM航空一架MA60飞机瓜亚拉梅林机场降落时起落架未放下，飞机冲出跑到口，机身严重受损。事故未造成人员伤亡。
6、2012年1月7日印尼鸽航一架MA60飞机在桑皮特降落后滑出跑道，无人员伤亡。
7、2011年5月7日，印尼鸽记航空MZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机在西巴布亚省凯马纳机场因人员操作失误在降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。
8、2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。这架飞机是2008年2月21日交付的。
9、2011年2月19日，一架印度尼西亚鸽航使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机（注册号PK-MZJ）在印尼古邦机场25号跑道准备调头起飞时从左侧偏离跑道，没有人员受伤。
10、2010年12月7日缅甸航空一架MA60飞机在仰光机场降落时冲出了跑道，事故未造成人员伤亡。
11、2010年7月14日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客舱中电路的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。
12、2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机。
13、2009年6月25日，菲律宾飞龙航空的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。
14、2009年1月11日，菲律宾ZEST航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤（地面3人），飞机报废，机场被迫短暂关闭。
国内新舟事故
1、2014年2月4日，幸福航空一架飞机在执行太原至郑州的JR1533航班时，在郑州新郑国际机场落地后的滑行过程中，飞机前起落架意外缓慢收起，机头着地。机组人员和旅客共44名，无人员伤亡。
2、2006年8月9日，宜昌三峡机场一架新舟60进行训练飞行时降落时冲出跑道。机场工作人员介绍，当时机上有2名赞比亚飞行员在接受培训，由于不太熟悉新舟60的性能，飞机降落时，驾驶员在飞机滑行中操作失误，导致飞机冲出跑道20多米，但飞机幸运地避开了跑道旁边的排水沟，机组人员安然无恙。
3、2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。
又一架新舟60飞机出事故，公众对飞机安全运营表示担心。有网友说，事故发生原因不同，去年的几次空难，都是恐怖袭击和飞行员操作不当，没有质量问题，飞机必须保证质量达到100%无问题，但是国内的飞机都是因为质量问题造成的事故，堂堂制造大国，连一个轮胎都生产不好吗？！！
还有网友表示，这就是科技落后的表现。外行可能不懂，飞机上最核心的机械部件就是发动机和起落架以及逃生舱。国产大飞机的发动机设计制造水平大家都懂得，而起落架又是故障多发点，也是造成人员伤亡事故隐患潜在因素之一，因为飞机降落时最先着地的就是起落架，它不仅承受飞机自重，还会受到巨大的降落冲击力！对其硬度和强度有极高的要求。
