在国外，一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事，这一点从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到，很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部，今天我们就来分享一下几位车主和他们爱车的真实故事。
一、1966沃尔沃 P1800S车主 :Irv Gordon
里程 :300万英里 (约480万公里)
Irv Gordon曾是一位大学教师，1966年购买了这部全新的沃尔沃 P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行，1987年他达到100万英里 (约160万公里 )时，沃尔沃奖励给他一部780博通跑车；2002年达到200万英里 (约320万公里 )时，沃尔沃又奖励给他一部全新的 C70。2013年9月，这辆老当益壮的 P1800S行驶里程突破了300万英里 (约480万公里 )，刷新了汽车里程的世界纪录，而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon说自己从不无视车的任何一处问题，即便细微的噪声和振动；每3000-3500英里换一次机油，每90万英里换一个化油器，每100万英里换一个燃油泵，并且长期以中等转速驾驶。
二、1983梅赛德斯-奔驰240D车主 :Paul Harman
里程 :100万英里 (约160万公里)1983年
Paul Harman在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰240D，当时已经行驶了4万英里 (约6.4万公里 )，2008年这辆车突破了100万英里 (约160万公里 )大关。Paul Harman坚持每3000英里 (约4800公里 )更换一次机油，并在37.6万英里 (约60万公里 )时翻修了发动机、更换了变速箱。1991年跑到55万英里 (约88万公里 )时，Paul Harman为全车更换了密封条，并翻新驾驶座，为全车再次喷漆。
三、1990本田雅阁车主 :Joe LoCicero
里程 :100万英里 (约160万公里)
1996年 Joe LoCicero买来这辆7.4万英里的二手本田雅阁，从此开始了15年的使用历程；JoeLoCicero严格按照说明书进行保养，按时更换机油，并坚持使用原厂零件，在74.1万英里 (约119万公里 )时对发动机进行了再造，更换了汽油泵，只有车的内饰磨损严重。2011年这辆车的里程达到100万英里时 (约160万公里 )，本田公司将一辆全新的2012款雅阁作为奖励赠送给他。
四、1963大众甲壳虫1200车主 :Albert Klein
里程 :160万英里 (约260万公里)1963年
Albert Klein花1898美元购买了这辆全新甲壳虫，并且花5美元选装了车外后视镜。34年中 Albert Klein一直开这辆车上下班，并且长期驾车旅行。1997年他的甲壳虫达到160万英里 (约260万公里 )后，Albert Klein将这辆车捐赠给博物馆，并开始驾驶大众公司赠送的新款 FOX。
五、1965福特野马 GT289车主 :Bob Lucas
里程 :100万英里 (约160万公里 )
Bob Lucas是一位退休教师，1965年用3000美元购入这辆全新的野马 GT289时他34岁。为了能够一直使用，每5000英里（约8000公里) Bob Lucas会为它更换一次机油，虽然正在使用的发动机已经是第3台，但此车唯一的一处改动是化油器，其它部件也没有更换过。Bob Lucas说，他无法找到另一辆车取代这辆野马的位置。
在中国，咱们的车开个5-6年就想换了，可能是因为油品质量不高，也可能是道路情况不好，导致自己的爱车从内到外都比较脆弱。
