中资涌入拉美 “百年老友”诀别后 台外交破局?(组图)

2017-7-17 09:37 作者: 灵素

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台湾总统蔡英文(左)与巴拿马总统瓦雷拉(Juan Carlos Varela)
台湾总统蔡英文(左)与巴拿马总统瓦雷拉(Juan Carlos Varela)(图片来源:Getty Images)

【看中国2017年7月17日讯】(看中国记者灵素综合报导)英国在台办事处的征才网站日前传出电话国码选项中,误将台湾标示为“中国的一省”。外交部7月16日表示,该网页可能因使用外部数据库而导致不当标示,已要求相关人员尽速更正。

中央社消息,英国在台办事处近日列出征人启事,提供创新科技、经济暨气候变迁处组长及经济组长职缺,但在申请表单内,填写电话国码的选项内,台湾却被标注为“台湾,中国的一省”(Taiwan,Province of China)。

此事本来不算是特别大的事情,但台湾与大陆关系焦灼,台湾外交压力空前。故此事让民众联想到近期甚至长久以来台湾的窘境。

香港01》报导指,中国在拉美洲的地缘政治博弈中再下一城。2017年6月13日北京时间早上9点,巴拿马总统瓦雷拉(Juan Carlos Varela)宣布与中国大陆建交,并称“我看到了世纪新机遇”。

巴拿马握住世纪新机遇的背后,意味着与之建交107年的中华民国,仅剩20个有邦交关系的国家了。近年来不断在拉美投入财力的中国,无疑是借此向世界宣布两岸在拉美洲的政治角力场中,再一次占据主动地位。

台湾总统蔡英文2016年5月刚刚就职,就飞往巴拿马运河参加扩宽工程竣工仪式,这是她就职后首度以总统身份在国际场合露面。当时参与仪式的共有62个国家和地区的代表,美方出席的是时任美国副总统夫人吉尔拜登(Jill Biden),中方商务部副司长出席,台湾出席的则是总统蔡英文。

在瓦雷拉宣布新航道启用后,蔡英文连同其他代表共同见证了第一艘试航货轮通过,是出自中国远洋运输集团的“新巴拿马型”(Neopanamax)货船,“中远巴拿马号”。

巴拿马运河立体地形图
巴拿马运河立体地形图(图片来源: 维基百科)

尽管首艘试航货轮是抽签决定的,即巴拿马政府从15个该运河最大客户中选出的。事实上,无论中方用了何种手段,中共俨然成了巴拿马运河第二大使用者。相比之下,台湾就被挤兑的渐行渐远了。

《中时电子报》指出,台湾艰辛的外交处境,在圣多美普林西比决定断交之后,后续又有巴台断交,其艰难已展现的淋漓尽致。首先我们要了解台湾的外交面临的,是比世界上任何国家更困难的挑战。

2017年3月,路透社引述巴拿马运河管理局局长基哈诺(Jorge Quijano)的话指出,巴拿马政府将发展运河周边大约1200公顷(12平方公里)的土地,拟建一个物流园区,并在2017年底以前开始招标。运河管理局称已经开始与中方潜在投资者进行接触,有数家中国国企已经表示有兴趣投资开发巴拿马运河周边的大片土地,这一切显示出中国有意加强投资开发海外基础设施建设。

早在2014年7月,习近平访问拉美。与巴西及秘鲁总统共同发表“两洋铁路”合作声明,并承诺在未来10年,直接投资拉美地区2500亿美元。

巨额中资逐渐涌进拉美,外界人士解读,中国是有意挑战美国长期在拉美洲经营的地缘政治格局。然而对于将中美洲国家视为盟友的台湾而言,在大国政经角斗场上,要维持有一席之地,压力颇大。

台湾民众舆论指,外交本来就是一个血淋淋的战场,而一个独立国家想在世界上稳定立足,本就需要庞大的外交预算。就像一个商人,他花很多钱在社交、应酬,这部分的开销不会带来商机,但当他被竞争对手攻击的时候,那些曾经被请客过的人就会跑出来捍卫他。外交绝对不是一个短时间会看到的果实,而是长期累积的实力。

台湾2016年底宣布蔡英文将于2017年1月访问中美洲四国后,非洲岛国圣多美和普林西比(São Toméand Príncipe)宣布与台湾断交,而后与中国大陆建交。这是八年来首次有台湾邦交国与台湾断交。此番再有“百年老友”巴拿马与台湾断交,两岸外交战是否将有更激烈的变化,台湾是否会迎来断交潮,有待观察。


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