朝鲜船只在香港附近海域。（图片来源：视频截图）
【看中国2017年11月2日讯】朝鲜因试射导弹及核试，遭联合国制裁，使其经济遭受巨大影响，因此常以各种途径来增加收入，以支应其发展核武。在2月份联合国发布一份报告中指出，朝鲜为了逃避制裁，该国的20艘船只用外国公司的名义被拥有或经营，以规避联合国的检查。另10月30日香港媒体发表的调查报告也指称，至少有一艘朝鲜船的背后老板是中国国企。
在联合国报告中披露，有很多朝鲜的船只是被香港公司拥有，而实际上是帮朝鲜运作。先前中国“有关部门”对香港公司进行了调查之后，所得出的结果却是，涉及的香港公司的地址，皆为空壳公司，所以也就不了了之。但这次“香港01”从涉事的香港注册公司，一直追查到内地，赫然发现帮朝鲜来违法联合国规定的，竟然是中国国企。
11月1日《石英》杂志引述香港在线刊物HK01的调查报告指出，有一艘朝鲜船只与中国最大的国有投资公司有关联，这使得朝鲜能够规避联合国际的禁运制裁，而赚取外汇，间接地资助金正恩政权发展核武。一直至两个月之前，此艘船才被“卖”给了朝鲜，可说“物归原主”。
在HK01的调查报告中透露，于7月至8月期间，有一艘挂着朝鲜国旗的神秘货船“Hae Bang San”（解放山号），一直都徘徊于辽宁大连、河北京唐港及山东蓬莱港等港口。“解放山号”载重达1,820吨，曾经被联合国安理会的专家小组报告批指其违背联合国决议。
相当吊诡的是，虽此艘船是在朝鲜注册，也悬挂着朝鲜国旗，并由朝鲜公司运营，可是幕后老板却是另有其人。其实，真正的船老板为“香港中成国际运输有限公司”（Hongkong Complant Intl Trans），于2010年9月此公司买入这艘在朝鲜注册的船只。但香港中成的股东却为中国的“张晓汾”和“王君良”，他们俩于注册的文件中，所写的联络电邮，都是中国国企的“中成国际运输有限公司”。
事后再经过调查结果，“张晓汾”及“王君良”都是中国“中成国际运输有限公司”的管理层，其中“张晓汾”是担任副董事长，而“王君良”则是董事身分。这家公司是在1993年成立的，它的前身是国家对外援助运输专门机构，现在为中国国企“国家开发投资公司”之子公司。
于HK01的调查中发现，8月份“解放山号”被“香港中成”转手给一家朝鲜公司。
据台湾国立政治大学外交学系教授刘德海分析，中国国企帮朝鲜运营，若无中国高层的批示是不可能的。那为何中国会将“解放山号”转手了，他认为应该是因美国总统川普(特朗普)的高压下，不得不配合制裁朝鲜的行动。
