图为港铁在上班高峰时期故障，而出现的拥挤场景。(将军澳/脸书截图)
【看中国2018年11月2日讯】(看中国记者钟灵综合报导)特首林郑月娥早前公布，明年1月1日期推行共交通费用补贴计划，最高可以补贴300元交通费，但港人似乎对此并不高兴，港媒发现，不但因为受益层面小，而且主要受益的人士并不是上班族......
港府去年在《施政报告》提出设立免入息审查交通费计划，昨日运输署公布详情，从明年1月1日开始，“市民以八达通乘搭交通工具，只要每月交通费高于400元，政府会为超出部份提供25%补贴”，因此如果一个月交通费有800元，即超出的400元的25%可以申请领取补贴，即可领100元。
当局表示，有关计划不设审查，每年政府会提供补贴23亿元，涵盖的交通工具范围包括港铁、专营巴士、绿色小巴、渡轮、电车及已申请的部分红色小巴等其他交通工具。
港民：有补贴好像没补贴一样
事实上，计划推出前民间就有声音担心计划会被经常跨境进行“水货”活动的人士滥用，也有不少市民要求港府直接补贴有关交通工具，令其降价，或更能让市民受益。不过这个最终推行的计划，仍然涵盖东铁落马洲及罗湖两段跨境线，被批评助长“水货”活动。
有港民指出，自己每月交通费不过600多元，“也就是说只能拿到50元补贴？一顿饭都不够”。他形容：“我想香港大部分人的交通费都是600元左右，就算一个月800元也只能拿100元补贴，香港消费这么贵，有了都好像没有一样，不如直接减价更好。”
持有“不如减价更好”立场的市民，不在少数。有港民也指出，“港铁是最经常用的，但经常故障，不如要它减价更好”。
也有港民指出：“这23亿补贴还不是我们香港纳税人的钱吗？”
《苹果日报》也提出不同补贴例子，其中以家住离岛长州或偏远的上水、到港岛中环区上班，所能得到的补贴也不过95元。而如果要拿去政府的最高补贴300元，一个月的交通费要高达1600元。有港民反问，“整个香港除了‘水货客’还有什么人会用到1600元？”
