港珠澳大桥位于香港境内的香港口岸旅检大楼。(N509FZ/Wikipedia)
【看中国2019年2月26日讯】(看中国记者钟灵综合报导)通车4个月的港珠澳大桥，再传出工程品质疑云。香港口岸旅检大楼一条直径300毫米的“新”水管昨日严重爆裂，造成地陷。专家指事件罕见、估计水管质量欠佳、或人工岛出现不平均沉降。
2处地陷 专家：质量成疑 或出现不平均沉降
《苹果日报》报导，采用填海造人工岛方式建造的港珠澳大桥香港口岸，昨日凌晨一条直径300毫米的水管严重爆裂，水柱破土而出、并造成3米乘3米、深近2米的地陷坑洞。附近工作人员见状迅速围封有关范围、并连系水务署抢修。
有路过的旅客向港媒透露，昨日自己从澳门返港看到有关情况，曾上前拍照、但被职员阻止，而当时旅客不多，因此影响不大。旅客形容，香港口岸去年10月底才开通，在这么短时间内发生了水管爆裂，感到十分愕然，“没可能一条这么新的水管，几个月就成这副模样”。
资深土木工程师倪学仁表示，无论使用什么物料，正常的水管寿命至少有40、50年以上，因此启用不足半年就爆裂是十分罕见的情况。他指出，水管裂痕的形状及垫着水管的水泥座并无破裂，因此较大可能是因为水管物料质量欠佳，或者因为水管设计有问题、被水的冲力撞裂。
《香港01》报导，除了水管爆裂处、另一处空地也出现地陷坑洞。土力工程处前处长陈健硕指出，具体地陷原因不明，“新填海的地方都会出现沉降，如果人工岛整体沉降并不会导致相关问题，但不均匀沉降就会引发问题”。
曾发生严重漏水
这并非香港口岸大楼首次出现工程品质疑云。2018年7月港媒披露，有关大楼发生多次严重漏水。从取得片段亦发现，其中电机房遭巨大水柱冲刷，水流直接灌进电箱内；另一条短片显示电箱冒出大量黑烟；片段显示，有工人互相提醒漏水漏电情况，指情况十分危险。土木及结构工程师苏耀坤当时也指出，大楼电缆设计有问题，“人工岛四面环海，电机房不应该设于地库”。
电机房遭巨大水柱冲刷，水流直接灌进电箱内。(新闻截图)
事实上，在2015年，大桥香港口岸的人工岛（即上述大楼所在人工岛）被港媒发现“飘移”本来位置，路政署事后承认填海用的85个作为基柱的大钢筒全部移位，当中22个更“飘移”逾3米至6米以上。
2017年2月港媒更披露，有关问题更造成了海岸线比原定位置延伸多了90米，或加快桥墩沉降、导致桥身倾斜，并影响船只航行安全。
根据招标资料，香港口岸人工岛旅检大楼的建造工程耗资84亿元，承建商为礼顿建筑及俊和2家公司。值得注意的是，最近港铁爆出多宗“豆腐渣”、剪断钢筋造假丑闻，也与承建商礼顿建筑有关。
