（图片来源：人人车官网截图）
【看中国2019年6月25日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）中国大陆二手车交易网“人人车”，日前传因资金困难预计将大裁员60%。
英国路透社报导，上周在中国社群网站上流传的e-mail截图，内容显示中国科技部门经济成长放缓之际，人人车创办人李健希望透过裁员来增加工作和决策的效率。
对此，人人车并未立即作出回应。但根据中国媒体报导，人人车鼎盛期传有超过万名员工，但近年接连传出亏损、裁员、积欠薪资等争议事件。
二手车交易网传将裁员60％
《新浪》报导，6月14日下午1时30分，人人车突然发布一封全员邮件，宣布进行新一轮裁员。
“没有任何征兆”，在人人车工作一年的唐颖（化名）无奈表示，人力资源部门告诉她，此次裁员比例高达60%。
这已是人人车今年以来第二次大规模裁员，4个月前，人人车CEO李健发布内部信宣布转型“合伙人制度”，即员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级为“合伙人”，或是直接离职。当时的“变相裁员”一度引发外界争议。
其实，早于2018年底，人人车就爆出陷入“钱荒”，尽管人人车共完成6轮融资，总计8亿美元，投资机构包括腾讯、滴滴出行、高盛集团（中国）、顺为资本等公司。但“人人车全国业务没有盈利，一直都处于亏损状态。”
传人人车2月已破产
据成都“人人车”运营中心员工透露，“人人车”今年2月甚至传出“破产”消息。
人人车成立于2014年4月，通过首创C2C交易（通过网络，个人与个人之间进行的交易）模式进入二手车市场，在平台规模最为庞大时，不仅覆盖城市超过100个，员工规模也突破一万人。
但目前，人人车官网已将“覆盖超百座城市”这一表述从简介中删除。
据“界面”数据统计，2018年年底，人人车服务城市剩下71个城市。
迄今在网络以“二手车电商与事故车”进行搜索，显示的内容多为负面信息，例如：“二手车买家血泪史：事故车、霸王条款，这只是悲剧的开始”、“事故车二手车电商买车陷阱多”、“亲测6大二手车电商平台：人人车玩中间商猫腻”等等。
多位行业内人士曾经对《36氪》表示，人人车用户群中，曾经大概有三分之一的用户是车贩子。
“都在赔钱，就看谁能撑得下去。”一位业内人士曾这样说。
40亿资金仍是谜团
值得一提的是，CEO李健曾于今年1月在朋友圈表示，“感谢金牛区政府为人人车提供了40亿资金支持，”人人车未来将在成都建立第二总部。但李健在发出此消息不久后，又悄悄将“40亿”信息删除，引发外界产生遐想。
一位接近该消息的人士向《新浪》透露，这个消息完全是虚假宣传，“压根没那么多钱，在网上的消息全部是虚的，越虚越大，最后报出个40亿。”与此同时，据《易简财经》报导，一位接近成都市政府的人士披露，40亿元是不可能，但不知道4亿元有没有。
对此，人人车解释说，李健朋友圈说的是“40亿资金支持”，并非指由政府直接投资，而是由政府搭台协助人人车，通过银行、基金、金控平台等市场方式，逐步实现获得40亿元甚至更高的资金支持。
