王维洛万字长文揭秘 三峡大坝安全问题远超估计(图)



三峡大坝变形照(图片来源:谷歌地图截图))

【看中国2019年9月13日讯】7月初,一张三峡大坝变形照,引发舆论的广泛关注。旅居德国的水电专家王维洛随后对三峡大坝作出更深入的研究,发现三峡大坝的安全技术问题比此前所想象的要严重的多。

9月12日,王维洛在法广发表万字长文,介绍其近一段时间内对三峡大坝安全问题研究的主要内容。文章指出,虽然一直以来王维洛都对三峡工程的质量持有怀疑和批判的态度,但认为三峡是由专业队伍建设,质量应该不会太差。但仔细调查发现,“三峡大坝存在的严重安全技术问题,其严重程度远远超出笔者原来的估计。”

文章开篇列出了三峡大坝存在的严重安全技术问题主要在以下几个部位,以及其存在严重安全风险的十大根本原因

三峡枢纽建筑物从长江左岸至右岸的布置是:三峡船闸,垂直升船机,左岸非溢流坝段和电源电站、左岸电站,泄洪坝段,右岸非溢流坝段和右岸电站,右岸地下电站。其中三峡船闸、三峡升船机、三峡大坝左厂房1号到5号坝块、三峡大坝泄洪坝段皆存在严重安全技术问题。

三峡船闸于1994年1月破土动工,为了建造船闸,施工队连续开凿十八座山头,使用了2.2万吨炸药(投在广岛的原子弹的爆炸威力仅相当于1.5万吨炸药)在花岗岩山体内开凿300米宽、175米深、长6442米的河道。然而,当地地质自然条件十分复杂,利用炸药炸出船闸的高边坡,增加了高边坡的不稳定。王维洛表示,专家对高边坡变形的要求是不能超过5mm,但现在船闸南北高边坡最大累计位移分别达到71.57毫米和53.90毫米。

三峡升船机则是三峡大坝中最薄弱的部位。根据《中国三峡建设年鉴2013年》,升船机北坡向闸室中心线最大位移达到48.24mm,冲砂闸南坡向闸室中心线最大位移36.75mm。文章指出,三峡升船机的位移,直接影响升船机爬杆齿轮的安全运行,“轻则升船机不能正常运行,重则升船机失稳、船毁人亡,三峡水库几百亿的库水将从升船机在大坝中开完的深槽夺路而出,一泻千里。”

三峡大坝左厂房1号到5号坝块也存在很大的不稳定性。一直以来,工程院士们都对外宣称,三峡大坝是混凝土重力坝,高181米,坝顶部宽15.18米,坝底宽130米,象一座山,很稳定。然而三峡大坝左厂房1号到5号坝块的高度仅有95米,也就是说,这些坝块连普通的常规武器的攻击都承受不了。

三峡大坝泄洪坝段共由23个坝块组成,存在一系列水力学问题。文章表示,仅从大坝安全来说,每个21米长的泄洪坝块都有3个开口面积为51至63平方米的泄水大洞,宛如到处是空洞的奶酪一样。

文章的开篇和结尾都列出了三峡大坝存在的严重安全风险的十大根本原因,包括:过高估计三峡大坝地基的所谓的“天赐”条件;大量使用炸药破坏了坝基和山体的稳定,仅开挖三峡船闸河道所使用的炸药量2.2多达2.2万吨;钢筋使用量过低,降低了钢筋混凝土的强度;为创造世界纪录,追赶速度,忽略混凝土浇筑过程中的温度处理;为了节省建造成本而降低混凝土的质量;大坝坝块高低之间相差很大,而大坝的稳定只是从最高的、坝基最宽的坝块出发,忽略了最低的、坝基最窄坝块的稳定;三峡工程的早期投资被挪用投入股票市场;三峡大坝工程层层转包,最终由非专业的农民工完成;负责三峡大坝工程质量检查的院士们的失职,说假话;负责三峡大坝工程建造公司领导层的腐败。


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