新车5项标准配备，10年以上老车没有。（图片来源：Adobestock）
如果你现在开的车是 10 年以前买的，那么新一代汽车的改变及进步，绝对会让人叹为观止，因为有不少装置已跟先前的老车标准配备完全不同！
以下这几种新配备，就是许多老车根本没有，但对现在新车来说，已属于标准的基本配备。
1、辅助驾驶（ADAS）
这项设备在许多车子早已成为标准配备，其中最主要的功能，就是让以往只能够固定速度的定速功能，提升到可以根据前方车辆调整速度的“车距维持定速”。
另外还有维持车道与偏离警示、煞车辅助系统等。这些辅助驾驶的配备，都有助减轻车主长时间行驶在高速公路时的疲劳。当然目前辅助驾驶距离完全不需要驾驶，还有一大段距离，因此车主还是不能太过依赖。
2、驾驶模式（Drive mode）
这项设计最初是针对超跑所开发的，像是赛道模式等设定。而一般车只有为省油所设计的节能模式。
只是近年来的新车也陆续增加更多驾驶模式，最常见的有节能 Eco、一般 Normal 以及运动 Sport 模式等。而在运动模式下，车辆的起步反应会更敏锐，加速感受也会更强；若是在节能模式下，车辆除了起步反应较慢，加速反应较弱外，也会减少空调出风以节省油耗。
3、怠速熄火（Stop-Start）
这项设计主要也是为了提升油耗表现所开发的节能装置，当车辆静止时，引擎会自动熄火以减少油料消耗。因为许多红绿灯等待的时间很长，透过这项装置让引擎熄火，也能减少碳排放以及油料消耗。
只是这装置若频繁启动，除了容易增加机件耗损外，怠速熄火也会让空调形成送风状态，所以在天气炎热时，这项装置也比较不被车主喜爱。
4、电子式煞车键（EPB）
以往传统的手煞车拉柄，是设计一根控制杆在驾驶鞍部。而在新世代车款上，则改为一个电子煞车按键，不过使用方式与传统手煞车是一样的：排档到 P 档后，向上拨电子煞车键即可。若要解除的话，则按下电子煞车键。
这个设计最大的好处，就在于增加鞍部空间，这样可以容纳更多其他的装置。
5、自动驻车（Auto Hold）
每次等红绿灯时，驾驶常常要踩着煞车，或是把档位切到 N 档搭配手煞车，这样可以避免车辆滑行。但有了自动驻车键，只要一按下按键，驾驶就不必一直踩着煞车，能减轻脚部压力。在转为绿灯时，车主只要踩下油门，就可马上前进。
对于这些新一代的配备，你觉的方不方便呢？也欢迎在底下留言，与读者分享。
